Paris le 5 août 2021 : L'Association du transport aérien international (IATA) a publié la publication World Air Transport Statistics (WATS) avec des chiffres pour 2020 démontrant les effets dévastateurs sur le transport aérien mondial au cours de cette année de la crise COVID-19. 1,8 milliard de passagers ont volé en 2020, une baisse de 60,2% par rapport aux 4,5 milliards qui ont volé en 2019
La demande de transport aérien à l'échelle de l'industrie (mesurée en passagers-kilomètres payants, ou RPK) a chuté de 65,9 % en glissement annuel La demande internationale de passagers (RPK) a diminué de 75,6 % par rapport à l'année précédente
La demande intérieure de passagers aériens (RPK) a baissé de 48,8 % par rapport à 2019 La connectivité aérienne a diminué de plus de la moitié en 2020, le nombre de liaisons reliant les aéroports ayant chuté de manière spectaculaire au début de la crise et a baissé de plus de 60% en glissement annuel en avril 2020
Le total des revenus passagers de l'industrie a diminué de 69 % pour atteindre 189 milliards de dollars en 2020, et les pertes nettes se sont élevées à 126,4 milliards de dollars au total
La baisse du nombre de passagers aériens transportés en 2020 a été la plus importante enregistrée depuis que les RPK mondiaux ont commencé à être suivis vers 1950.
« 2020 a été une année que nous aimerions tous oublier. Mais l'analyse des statistiques de performance de l'année révèle une étonnante histoire de persévérance. Au plus fort de la crise en avril 2020, 66% de la flotte mondiale de transport aérien commercial a été immobilisée alors que les gouvernements fermaient les frontières ou imposaient des quarantaines strictes. Un million d'emplois ont disparu. Et les pertes de l'industrie pour l'année ont totalisé 126 milliards de dollars. De nombreux gouvernements ont reconnu les contributions essentielles de l'aviation et ont fourni des bouées de sauvetage financières et d'autres formes de soutien. Mais ce sont les actions rapides des compagnies aériennes et l'engagement de notre personnel qui ont permis à l'industrie du transport aérien de traverser l'année la plus difficile de son histoire », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l'IATA.
Passagers
Les compagnies aériennes ont transporté 1,8 milliard de passagers sur des services réguliers, soit une baisse de 60,2 % par rapport à 2019.
En moyenne, il y a eu une perte de 71,7 $ par passager en 2020, correspondant à des pertes nettes de 126,4 milliards de dollars au total.
Mesurée en ASK (siège-kilomètre disponible), la capacité mondiale des compagnies aériennes a chuté de 56,7 %, la capacité internationale étant la plus touchée avec une réduction de 68,3 %.
Le coefficient d'occupation des passagers à l'échelle du système a chuté à 65,1 % en 2020, contre 82,5 % l'année précédente.
La région Moyen-Orient a subi la plus forte proportion de pertes pour le trafic passagers* avec une baisse de 71,5% des RPK par rapport à 2019, suivie de l'Europe (-69,7%) et de la région Afrique (-68,5%)
La Chine est devenue le plus grand marché intérieur en 2020 pour la première fois jamais enregistrée, alors que les voyages aériens ont rebondi plus rapidement sur leur marché intérieur suite à leurs efforts pour contrôler COVID-19.
Classement par régions :
Les classements régionaux (basés sur le nombre total de passagers transportés sur des services réguliers par les compagnies aériennes enregistrées dans cette région) sont :
Asie-Pacifique : 780,7 millions de passagers, soit une baisse de 53,4% par rapport aux passagers de la région en 2019
Amérique du Nord : 401,7 millions de passagers, en baisse de 60,8 % par rapport à 2019
Europe : 389,9 millions de passagers, en baisse de 67,4% par rapport à 2019
Amérique latine : 123,6 millions de passagers, en baisse de 60,6 % par rapport à 2019
Moyen-Orient : 8 millions de passagers, soit une baisse de 67,6 % par rapport à 2019
Afrique : 34,3 millions de passagers, en baisse de 65,7% par rapport à 2019
Les 5 Premières compagnies mondiales en 2020
Les cinq premières compagnies aériennes classées en fonction du nombre total de passagers-kilomètres parcourus sont :
American Airlines (124 milliards)
China Southern Airlines (110,7 milliards)
Delta Air Lines (106,5 milliards)
United Airlines (100,2 milliards)
China Eastern Airlines (88,7 milliards)
Les cinq principales zones de trafic
La plus forte baisse étant observée sur les liaisons en Extrême-Orient :
En Europe (290,3 millions, en baisse de 70,7 % par rapport à 2019) Europe - Amérique du Nord (122,9 millions, en baisse de 80,4 % par rapport à 2019) En Extrême-Orient (117,3 millions, soit une baisse de 84,1 % par rapport à 2019) Europe - Extrême-Orient (115,3 millions, soit une baisse de 79% par rapport à 2019) Moyen-Orient - Extrême-Orient (104 millions, en baisse de 73,6% par rapport à 2019)
Les cinq lignes les plus fréquentées en 2021
Les cinq premières paires d'aéroports de passagers intérieurs se trouvaient toutes en Asie et ont surperformé les principales liaisons internationales, car la reprise intérieure est revenue plus rapidement, en particulier en Chine :
Jeju - Seoul Gimpo (10,2 millions, en hausse de 35,1% par rapport à 2019)
Hanoï - Ho Chi Minh-Ville (5,9 millions, soit une augmentation de 54,3% par rapport à 2019)
Shanghai-Hongqiao – Shenzhen (3,7 millions, en hausse de 43,4% par rapport à 2019)
Pékin-Capitale - Shanghai-Hongqiao (3,6 millions, augmentation de 11,8% par rapport à 2019)
Guangzhou - Shanghai-Hongqiao (3,5 millions, en hausse de 41,2% par rapport à 2019)
Les cinq premières nationalités voyageant en avion à international étaient :
États-Unis (45,7 millions, soit 9,7 % de tous les passagers) Royaume-Uni (40,8 millions, soit 8,6 % de tous les passagers) Allemagne (30,8 millions, soit 6,5 % de tous les passagers) France (23,3 millions, soit 4,9% de tous les passagers) Inde (17,4 millions, soit 3,7 % de tous les passagers)
source IATA
Christophe Chouleur pour Gate7
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