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KLM a présenté son plan de restructuration au ministère des Finances néerlandais

Paris, le 5 octobre 2020


KLM a transmis le 1er octobre, son plan de restructuration au ministère des Finances. La soumission de ce plan de restructuration était une condition importante pour le prêt et les garanties de l'État d'un montant total de 3,4 milliards d'euros. Ce plan décrit comment KLM compte sortir de la pire crise rencontrée durant ses quasiment 101 ans d'histoire.


La remise de ce plan est donc une étape très importante. En termes de contenu, le plan contient différentes propositions telles que la réévaluation de la stratégie, les initiatives de réduction des coûts, les aspects financiers et les conditions d'emploi des salariés de KLM.

Le tout dernier Boeing 777-300 livré à KLM

Vers une entreprise plus petite, moins chère grace aux efforts importants demandés aux salariés, plus durable et efficace.


Le point de départ du plan de restructuration est que le modèle commercial de KLM est toujours valable et précieux, mais que des actions structurelles et de grande envergure sont absolument nécessaires pour garantir le succès de KLM à l'avenir. En raison des effets du COVID-19, KLM se prépare à une période plus longue avec moins de vols. L'organisation est de plus en plus petite, moins chère, plus durable, plus économique et plus efficace. En raison de l'importance de KLM pour l'économie et la société néerlandaises, la compagnie a eu accès à un ensemble de prêts grâce au gouvernement néerlandais. Le gouvernement y attache des conditions. L'une des conditions du financement est que les salariés de KLM contribuent à la restructuration de KLM en sacrifiant leurs conditions de travail au moyen d'une réduction des conditions de travail (progressive) liée au revenu pouvant aller jusqu'à 20%. Ces conditions s'appliquent pendant la durée du prêt. Sur ce point et pour la période allant jusqu'à fin 2022, un large accord a maintenant été trouvé avec tous les syndicats de personnel au sol, de cockpit et de cabine. Le domaine Cabine concerne VNC et FNV Cabine et le domaine Land concerne FNV Luchtvaart, CNV, De Unie, VKP et NVLT. Le domaine Cockpit est le VNV.


Une des autres conditions fixées par le gouvernement est une réduction de 15% des coûts fixes. Des propositions en ce sens ont été adressées au comité d'entreprise afin de réduire et de simplifier davantage l'organisation de KLM. En outre, il existe plus de 70 initiatives qui réduiront principalement les coûts externes. Des économies importantes seront réalisées, entre autres, grâce à la suppression progressive des avions de location et à l'utilisation d'une flotte plus efficace. Nous parlons également aux fournisseurs et partenaires de la chaîne pour apporter une contribution.


4500 emplois de moins en fin d'année

En ce qui concerne les coûts de main-d'œuvre, KLM a déjà réalisé des économies en réduisant le nombre d'emplois. En raison des mesures déjà prises, telles que le non-renouvellement des contrats temporaires (1 500) et le programme de départ volontaire (2 000), la taille de KLM diminue et diminue déjà. D'ici la fin de l'année, KLM emploiera environ 4500 collègues de moins que pour COVID-19. Malheureusement, de nouvelles réductions ne peuvent être exclues étant donné l'ampleur et la profondeur de la crise. KLM est également parvenu à un accord sur le plan social avec les syndicats du sol et de la cabine. Pour le domaine Cockpit, les conventions collectives de travail existantes le prévoient déjà. De plus, KLM rouvrira le programme de départ volontaire dans certains départements et /ou divisions de manière ciblée afin d'éviter autant que possible les licenciements forcés. Le comité d'entreprise de KLM a discuté et évalué 37 propositions. Le plan de restructuration est ambitieux et la pression pour le terminer le 1er octobre était forte. L'approche constructive de la participation des salariés et du Comité d'Entreprise mérite tous les éloges. L'avis positif sur les demandes d'avis du Comité d'Entreprise était lié à la réussite du plan social.


source KLM - Christophe Chouleur

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