Gate 7 a rencontré Fabien Pelous à l’occasion d’un vol de présentation des nouvelles cabines à destination de New-York, l’occasion de faire le point sur l’évolution de l’expérience client au sein de la compagnie porte drapeau française.

Air France déploie ses nouvelles cabines sur 12 777-300 ER, à quoi peuvent s’attendre les passagers qui voyageront sur ces appareils ?

Tout d’abord c’est une nouvelle harmonie cabine. Ces avions sont à l’image d’Air France avec ce bleu identitaire qui fait partie de notre ADN et affirme le positionnement premium que nous construisons.

Cette identité se décline différemment dans chaque cabine. En Business Class nous retrouvons l’hippocampe, symbole de la Business class qui figure même rétroéclairé sur les coffres de rangement des sièges, l’accent rouge s’affiche en Premium Economy et en Economy.

Cette cabine offre le meilleur du confort d’Air France. Le fauteuil Business, conçu avec Safran, est complètement nouveau. Il offre un niveau de confort supérieur avec un lit totalement plat de 2 mètres, un espace de vie parmi les plus grands du marché, une cocktail table généreuse et, nouveauté, une porte coulissante qui apporte une plus grande intimité. Cette intimité ne nuit pas à la convivialité lorsque vous voyagez à deux puisque la cloison centrale s’abaisse et permet d’avoir un bel espace pour deux. En Premium Economy, nous proposons un siège construit avec Recaro, le même que sur l’A350. C’est un modèle recliner avec des oreillettes qui offre un angle d’inclinaison de 124 degrés. Il est équipé d’un écran haute définition mat sans reflet de plus de 13 pouces et de bluetooth pour vous permettre d’utiliser vos propres écouteurs. En Economy ce sont des sièges Recaro nouvelle génération avec des mousses plus fines mais tout aussi confortables et qui laissent plus d’espace pour nos clients. On y retrouve également un écran de plus de 13 pouces.

Air France a plus de cent avions en longs courrier et les 7 appareils pas encore réaménagés le seront d’ici la fin de l’année. Air France offrira alors un niveau de confort homogène et notamment des sièges lits en Business Classe et du wifi pour tous dans cent pour cent de ses appareils.

Pour l’instant ces nouvelles cabines sont proposées de et vers New-York, Rio de Janeiro et Dakar et nous venons d’annoncer Shanghai. D’autres destinations suivront.

Comme vous le savez, La Première d’Air France est reconnue comme l’une des meilleures du marché. Air France travaille actuellement à la conception d’une nouvelle cabine Première et souhaite augmenter le nombre de destinations desservies par La Première. La nouvelle cabine sera probablement la plus longue du monde avec cinq hublots. Nous allons jouer sur la modularité de la vie à bord avec une position assise, une position méridienne et une position lit. Nous offrirons également le haut niveau de technologie et de connectivité qu’attendent nos clients tout en rendant les équipements élégants et cachés. Nous espérons pouvoir en dire plus dans quelques mois et commencer à la déployer pour la saison hiver 2023/2024 ou, au plus tard au printemps 2024.

Le salon est, pour les clients éligibles, une part importante du voyage. Air France a déjà procédé fin 2021 et en 2022 à la création de nouveaux salons et à la rénovation d’autres. Quels seront les prochains à être rénovés ?

Nous sommes convaincus, chez Air France, que le salon fait partie de l’expérience client et le voyage commence dès salon. Dans chacun de nos salons nous souhaitons offrir le meilleur à nos clients et qu’ils y retrouvent une même identité et un même niveau de confort.

Cela passe par deux leviers. Le premier est la création d’un nouveau salon, comme à CDG au terminal F ou la rénovation d’un salon existant comme nous l’avons fait à Munich, par exemple. En 2023 nous poursuivons notre programme d’investissement. Les travaux ont déjà commencé au salon de San Francisco, le salon de Cayenne sera livré cette année et nos salons à Los Angeles et Chicago bénéficieront également d’une rénovation complète.

Le deuxième levier est l’offre de restauration. A Paris nous avons amélioré l’offre de restauration au salon du Terminal 2F et dans tous les salons long-courriers ou nous avons mis en place la notion de chefs signature. Au salon du 2F cela se traduit par un buffet plus généreux et des plats chauds signature de François Adamski et Chloé Charles. Pour les salons long-courriers nous travaillons avec les équipes de Ducasse Paris pour des plats et des pâtisseries signature. Depuis deux semaines au salon d’Orly, nous proposons des plats Guy Martin et des pâtisseries de Philippe Urraca. Nous appliquons le même principe à l’international ou nous sommes en train d’améliorer notre offre comme nous l’avons déjà fait à New-York.

Air France a considérablement investi dans le renouvellement de sa flotte long et moyen-courriers avec l’arrivée de 20 Airbus A350 et autant d’Airbus A220. Allez-vous poursuivre sur cette lancée en 2023 ?

Nous allons poursuivre dans cette voie qui a deux vertus essentielles. La première, est d’accélérer notre trajectoire de décarbonation avec des avions moins consommateurs de carburant et des émissions de CO2 inférieures de 30 % par rapport aux avions de génération précédente. La deuxième est l’amélioration de l’expérience client avec des cabines qui offrent un univers et un confort supérieurs. Nous avons de très bons retours de nos clients tant sur l’Airbus A220 que sur l’Airbus A350. Les prochains Airbus A350 qui seront mis en service au printemps et au début de l’été offrirons un niveau de confort au mieux de ce que nous faisons aujourd’hui.

propos recueillis par Christophe Chouleur pour Gate7