Le mois dernier, American Airlines a annoncé son intention d'accélérer le retrait de sa flotte de certains avions plus anciens et plus gourmands en carburant plus tôt que prévu. Les fréquences de vol étant ajustés pendant cette période de faible demande en raison du Covid19 , American a décidé de retirer de la flotte un total de cinq types d'avions.
American a officiellement retiré du service les flottes d’Embraer E190 et de Boeing 767, qui devaient initialement prendre leur retraite d'ici la fin de 2020. La compagnie également accéléré le retrait de ses Boeing 757 et Airbus A330-300. Elle se sépare également de 19 appareils Bombardier CRJ200 exploités par PSA Airlines.
Ces changements ont pour objectif de supprimer la complexité opérationnelle et entraîneront des économies de coûts et des gains d'efficacité associés à l'exploitation de moins de types d'appareils. American Airlines fera ainsi voler une flotte d’appareils plus récents et avancés d'Airbus A321neo et de Boeing 737 MAX et 787.
La flotte d’appareils monocouloir d’American est ainsi simplifiée à deux types de cockpit - les Airbus A320 et les Boeing 737 ce qui améliore les performances opérationnelles notamment grâce à une formation et à une maintenance rationalisée.
Retour en image sur les types avions auxquels American dit adieu :
Airbus A330-300
A rejoint la flotte d'US Airways en 2000 avant de rejoindre la flotte d'American en 2013.
Neuf A330-300 était encore en service au 1er janvier 2020.
American a principalement fait voler cet appareil sur des routes transatlantiques, avec certains services intérieurs.
Boeing 757-200
Le Boeing 757-200 rejoint la flotte d'America West en 1987 puis celle de US Airways lors de la fusion des deux compagnies et enfin celle d'American en 1989.
Au 1er janvier 2020. il restait 34-200 dans la flotte et American Airlines en aura exploité 187 au total.
L'appareil volé principalement sur les routes intérieures et à Hawaï, avec des liaisons transatlantiques et vers l'Amérique Latine
Boeing 767-300ER
A rejoint la flotte d'American Airlines en 1988.
American en comptait encore 17 exemplaires au 1er janvier 2020.
Les Boeing 767-300 ER ont principalement assuré des liaisons transatlantiques, certains vols intérieurs y compris à destination d'Hawaii et sur le réseau d'Amérique Latine.
Embraer E190
Cet appareil a d'abord rejoint la flotte d'US Airways en 2006 avant de rejoindre celle d'American Airlines en 2013 lors de la fusion des deux compagnies.
Au 1er janvier 2020 la flotte d'American comptait 20 exemplaires du type encore en service qui étaient affectés au réseau domestique.
Bombardier CRJ200
Ce modèle a rejoint la flotte de PSA , filiale d'American Airlines en 2003. La compagnie en exploitait 19 au 1er janvier 2020 principalement affectés au vols intérieurs sur la côte est des Etats-Unis au départ de Charlotte, Washington DC. et Philadelphie.
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