l'occasion pour Gate 7 de faire le point sur cet appareil qui a joué un rôle important pour la compagnie d'Atlanta
Delta a décidé d’avancer le retrait des MD-88 and MD-90 de sa flotte au mois de juin 2020.
En février 2020 avant la crise du COVID-19 Delta opérait encore 47 MD-88 et 29 MD-90.
Ce départ anticipé à la retraite lié à la pandémie de COVID-19 s’inscrit dans réduction de capacité qui a déjà conduit à Delta à remiser plus de 600 appareils ces deux derniers mois.
L’appareil a opéré sur une grande partie du réseau intérieur de Delta et a été une véritable bête de somme pour la compagnie aérienne contribuant activement au développement de la compagnie dAtlanta.
Dérivés du DC-9, les premiers appareils avaient rejoint en décembre 1987. Au fil du temps la compagnie aura fait voler 189 MD-82, MD-88 et MD-90. Le MD-88 était configuré avec 148 sièges répartis en 3 classes dont 16 sièges en Domestic First et le MD-90 avec 158 sièges.
Affectueusement appelés « Mad-Dogs » les appareils auront porté les livrées successives de Delta Air Lines.
« Classic Widget » 1982-1997
« Ron Allen/ Landor »1997-2000
« Colours in Motion » 2000-2007
« Onward and Upward » 2000 à aujourd’hui
Le départ des MD-88 et MD-90 marque la fin d'une époque pour Delta qui se sépare également d'un certain nombre de ses Boeing 767 dans ce contexte de crise.
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