Après un été plus que satisfaisant ITA Airways va de l’avant et poursuit la croissance de sa flotte et de son réseau au service de ses clients.
Gate7 a rencontré pour un entretien à 2 voix Pierfrancesco Carino, VP international sales et Samy Addou, Country Manager France à l’occasion de l’IFTM pour faire le point sur ITA Airways 2 ans après sa création.
Comment s’est passé l’été 2023 pour ITA Airways ?
L’été 2023 a été excellent et au-dessus de nos attentes. Pour la période allant de juin à août, nous avons transporté 4,2 millions de passagers dont plus d’un demi-million sur le réseau intercontinental. Notre coefficient de remplissage s’est élevé à 84% avec des pointes sur la partie intercontinentale à 87%. Par ailleurs nos revenus ont atteint un très bon niveau.
Ou en est la flotte d’ITA Airways ?
Nous opérons actuellement 77 avions dont 17 appareils long-courriers. En 2023 nous déployons 30 nouveaux avions de nouvelle génération. Ces nouveaux appareils offrent une meilleure efficacité énergétique avec une consommation de carburant inférieure de 25 % et également une diminution des émissions de co2 de 25 %. Ils offrent tout le confort dernier cri pour nos passagers dans un style italien auquel nous tenons beaucoup.
Sur le long courrier, nous déployons des Airbus A350, des A330neos avec 3 cabines, Business, Premium Economy et Economy et des Airbus A220 sur les vols courts et moyen-courriers
Combien de destinations sont actuellement desservies ?
Durant l’été 2023 nous avons opéré 64 destinations, dont 33 internationales, 21 domestiques et 10 intercontinentales. Nous proposons déjà 6 destinations en Amérique du Nord, 2 en Amérique du Sud au Brésil et en Argentine et ensuite 3 vers l’Est du Globe avec l’Inde, le Japon et les Maldives.
Dès cet hiver nous avons déjà prévu 2 destinations intercontinentales supplémentaires avec les ouvertures de Rio de Janeiro au Brésil et Malé aux Maldives.
Aujourd’hui les clients français peuvent accéder à ces lignes au départ de Paris et Nice via Rome et Milan-Linate.
ITA Airways offre de nombreux départs depuis Paris et Nice, peut-on s’attendre à ce que vous ouvriez de nouvelles escales en France ?
Nous travaillons sur toutes les opportunités. Notre défi principal est de recevoir suffisamment d’avions pour étendre notre offre. Nous avons renforcé notre programme au départ de Paris et Nice et lancé une 3eme fréquence entre Nice et Rome au mois de juin. A Paris entre CDG et Orly, nous proposons aujourd’hui l’offre la plus solide vers Milan-Linate et 4 vols quotidiens vers Rome au départ de CDG et 3 au départ de Nice. Cela fait déjà 14 vols quotidiens entre la France et l’Italie.
Bien entendu, dès que nous aurons la possibilité d’ouvrir d’autres lignes nous le ferons. Les nouvelles destinations d’ITA Airways cet été au départ de France ont été San Francisco et Washington via Rome. En octobre nous lançons Rio de Janeiro avec une excellente connectivité entre nos escales françaises et Rio via Rome. L’aéroport de Rome est reconnu par 5 étoiles Skytrax et offre une expérience de transit de très bon niveau.
D’où viennent les passagers étrangers qui voyagent sur vos lignes intercontinentales ?
ITA Airways, avec son hub de Rome très efficace, permet de connecter les passagers des pays européens vers l’Amérique du Nord, l’Amérique du Sud et l’Asie avec le Japon, l’Inde et les Maldives mais également les passagers de ces pays vers nos destinations européennes au-delà de l’Italie. Cela fonctionne vraiment dans les deux sens et s’ajoutent aux passagers italiens.
Pour les passagers éligibles quels salons sont accessibles à Rome ?
Nous avons récemment ouvert un troisième salon à Fiumicino. Ce salon de 980 mètres carrés appelé Hangar offre un confort, un espace de travail et une offre gastronomie exceptionnels. Il complète les salons existants Piazza di Spagna” and “Piazza Venezia”. On y retrouve un design « made in Italy » et c’est un lieu très agréable pour attendre son vol.
Constatez-vous une évolution de la clientèle qui voyage en classe affaires ?
La clientèle qui voyage en classe affaires est composée en partie de clients corporate qui voyagent dans le cadre de leur activité professionnelle et pour l’autre partie de voyageurs loisirs. Nous constatons une forte croissance de cette dernière catégorie que ce soit via des agences haut gamme avec lesquelles nous travaillons ou directement par les clients.
Vous allez bientôt recevoir bientôt des Airbus A321neo vers quelles destinations allez-vous le déployer ?
Nous sommes en train de finaliser le programme et devons communiquer prochainement les informations relatives à l’arrivée de ce nouvel avion. C’est un avion qui permet de couvrir une zone de développement très intéressante et devrait nous permettre d’ouvrir de nouvelles lignes.
Ou en est l’acquisition d’ITA Airways par le Groupe Lufthansa ?
Le dossier est maintenant au niveau de la commission européenne et son évolution est suivie de près par le ministère de l’économie et des finances italien, notre actionnaire. De notre côté nous sommes concentrés sur nos clients et le développement de notre réseau, de notre flotte et à l’écoute de nos clients.
Un dernier mot pour inciter de potentiels clients à voyager avec ITA Airways ?
ITA Airways c’est vraiment l’Italie en plein ciel. C’est l’excellence du design italien, de l’accueil, de la gastronomie italienne, de la mode. ITA Airways incarne non seulement les valeurs de la compagnie mais également celles de l’Italie. C’est une fierté pour ITA Airways de mettre en avant l’excellence et le savoir-faire italiens. La France et l’Italie ont beaucoup de proximité que ce soit par la mode, la gastronomie, le sport et c’est important de contribuer à ce rapprochement.
Les nouveautés d'ITA Airways
Propos recueillis par Christophe Chouleur pour Gate7 / photo Chc