Paris le 3 février 2025 - L’Association du transport aérien international (IATA) a publié ses données sur les marchés de passagers pour l’ensemble de 2024 et le mois de décembre 2024, qui indiquent un record de la demande.

• Le trafic total de l’ensemble de l’année 2024, mesuré en kilomètres-passagers payants (RPK), a augmenté de 10,4 % par rapport à 2023. Cela surpasse de 3,8 % le niveau prépandémique (2019). La capacité totale, mesurée en sièges-kilomètres offerts (ASK), était en hausse de 8,7 % en 2024. Le coefficient d’occupation des sièges a atteint 83,5 %, un record pour le trafic d’une année entière.
• Le trafic international pour l’ensemble de 2024 était en hausse de 13,6 % par rapport à 2023, et la capacité était en hausse de 12,8 %. • Le trafic intérieur total pour 2024 a augmenté de 5,7 % par rapport à l’année précédente, et la capacité était en hausse de 2,5 %.
• En décembre 2024, l’année s’est achevée en force, avec une demande globale en hausse de 8,6 % en glissement annuel, et la capacité était en hausse de 5,6 %. Le trafic international a augmenté de 10,6 % et la demande intérieure était en hausse de 5,5 %. Le coefficient d’occupation en décembre a atteint 84 %, un record pour un mois de décembre.

« L’année 2024 a démontré clairement que les gens veulent voyager. Avec une croissance de la demande de 10,4 %, le nombre de voyageurs a atteint des records, tant dans les marchés intérieurs qu’à l’international. Les compagnies aériennes ont répondu à cette forte demande en déployant une efficience record. En moyenne, 83,5 % des sièges offerts étaient occupés, un nouveau record, partiellement attribuable aux contraintes des chaînes d’approvisionnement qui ont limité la croissance de la capacité. La croissance de l’aviation se répercute sur les sociétés et les économies à tous les niveaux, qu’il s’agisse d’emplois, de développement de marché, de commerce, d’innovation, d’exploration, et plus encore », déclare Willie Walsh, directeur général de l'IATA.
« Pour 2025, tout indique que la demande va poursuivre sa croissance, bien qu’à un rythme modéré de 8,0 %, plus conforme aux moyennes historiques. Le désir de jouir de la liberté que procurent les voyages aériens met certains défis en lumière. D’abord, le tragique accident survenu à Washington hier soir nous rappelle que la sécurité exige des efforts constants. Nos pensées vont vers toutes les personnes touchées. Nous ne cesserons jamais de travailler pour rendre l’aviation encore plus sûre.
Deuxièmement, il y a le ferme engagement des compagnies aériennes d’éliminer les émissions nettes de carbone d’ici 2050. Alors que les compagnies aériennes ont consacré des sommes record 2 à l’achat de carburants d’aviation durables (SAF) en 2024, moins de 0,5 % des besoins en carburant ont été comblés avec des SAF. L’offre de SAF est insuffisante et les prix doivent diminuer. Les gouvernements pourraient améliorer leur sécurité énergétique nationale et résoudre ce problème en priorisant la production de carburant renouvelable dont les SAF sont dérivés. En plus d’assurer l’approvisionnement énergétique et d’augmenter la disponibilité de SAF, on pourrait détourner une fraction des subsides consacrés à l’extraction des carburants fossiles pour soutenir la capacité énergétique renouvelable, ce qui stimulerait la prospérité en provoquant l’expansion économique et la création d’emplois », conclut M. Walsh.
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Gate7 / IATA
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