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Lufthansa révèle une nouvelle Business Class à l'occasion de la réception de son nouvel Airbus A350

Pris le 1 er mai - 2022 Munich a un nouvel ambassadeur volant. Un Airbus A350-900 immatriculé D-AIVC a été baptisé aujourd'hui à l'aéroport de Munich par le ministre-président bavarois, le Dr Markus Söder. Dans son allocution, Carsten Spohr, président du directoire et PDG de Deutsche Lufthansa AG, a déclaré : « L'A350 est l'avion long-courrier le plus silencieux et le plus économe en carburant de notre flotte. Avec une classe affaires considérablement améliorée à bord, cet avion représente également le début de l'une des plus grandes modernisations de produits de l'histoire de Lufthansa. Cet avion est durable et offre aux clients une expérience de vol haut de gamme. Le « Munich » est un digne ambassadeur de la capitale bavaroise dans le monde. » Le D-AIVC part maintenant du hub bavarois pour Montréal, Toronto et Vancouver au Canada.

Expérience de voyage haut de gamme avec la Classe Affaires améliorée

Le "Munich" est le premier avion de la flotte Lufthansa à offrir à ses clients une Classe Affaires améliorée. Tous les sièges ont un accès direct au couloir, peuvent être facilement et rapidement convertis en un lit de deux mètres de long et offrent plus d'espace de rangement. De plus, les voyageurs disposent de beaucoup plus d'espace au niveau des épaules.


Cet aménagement, hérité de Philippine Airlines l'ancien propriétaire des quatre A350 que va recevoir Lufthansa est équipé de fauteuils Vantage XL de Thompson Aero.

L'introduction de la Classe Affaires améliorée marque le début d'un vaste renouvellement des cabines de Lufthansa. L'année prochaine, la compagnie aérienne lancera un nouveau produit haut de gamme dans toutes les classes de voyage, Economy, Premium Economy, Business et First Class.




Six avions ont déjà été baptisés Munich

L'A350 est déjà le sixième avion à être baptisé du nom de la ville. Cela signifie que Lufthansa peut déjà se prévaloir de plus de six décennies de vol avec un "Munich". Le 11 octobre 1960, un avion de la Lufthansa porte pour la première fois le nom de la capitale bavaroise. Le « filleul » de l'époque, un Boeing 707 immatriculé D-ABOF, a été baptisé dans ce qui était alors l'aéroport de Munich-Riem. La marraine était Ilse Vogel, épouse du maire de l'époque, le Dr Hans-Jochen Vogel. Le cinquième "Munich" était l'Airbus A380 immatriculé D-AIMB, qui a été baptisé par Edith von Welser-Ude le 28 juillet 2010 et qui ne fait plus partie de la flotte Lufthansa. Réduction des émissions de CO2 de 30 %

L'A350, dont la flotte à Munich passe de 17 à 21 appareils, est l'avion long-courrier le plus moderne et le plus économe en carburant du groupe Lufthansa. Afin d'accélérer la modernisation de sa flotte long-courrier, le groupe Lufthansa avait signé des baux pour quatre Airbus A350-900 supplémentaires à l'automne 2021. Ceux-ci seront tous utilisés par la marque principale Lufthansa sur le site de Munich, renforçant ainsi la offre premium là-bas. L'A350-900 ne consomme qu'environ 2,5 litres de kérosène par passager aux 100 kilomètres parcourus. Cela réduit les émissions de CO2 d'environ 30 % par rapport aux modèles précédents. L'avion est également beaucoup plus silencieux.






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