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Reportage à Paris CDG avec Singapore Airlines, le plus grand opérateur d’Airbus A350.

Paris le 7 juillet 2021 - Avec l’arrivée de son cinquante sixième Airbus-A350-900, sur une commande de soixante-sept appareils, Singapore Airlines devient la compagnie qui opère le plus d’Airbus A350 au monde. Depuis la réception du premier avion en février 2016 la compagnie a reçu en moyenne un exemplaire de l’A350 par mois.


Grace à la complicité des équipes de Singapore Airlines à Paris, Gate7 est parti à la découverte de ce superbe appareil qui, plus que jamais en temps de pandémie et la suspension des vols en Airbus A380, porte les couleurs de Singapore Airlines à travers le monde


L’appareil qui effectuait la liaison Singapore Paris Singapore en ce lundi 5 juillet était immatriculé 9V-SMS configuré avec 42 sièges en Business, 24 siège en Premium Economy et 187 en Economy soit un total de 253 passagers.

Le fuselage de l'Airbus A350-900 de Singapore Airlines

Outre cette version Long-Courrier, Singapore Airlines exploite une version régionale avec 303 sièges ainsi qu’une flotte de sept appareils Ultra Long Range qui desservent New-York et Los Angeles et sont configurés avec 37 sièges en Classe Affaires et 94 en Premium Economy.


L’escale de Paris est actuellement desservie par un vol quotidien après une interruption des vols début 2020 en rasion de la pandémie suivie une reprise progressive des rotations passant successivement d’un vol hebdomadaire à 3 vols par semaine.


Même si le taux de remplissage est encore loin du celui d’avant la crise du COVID, il s'inscrit dans une tendance positive. La compagnie constate en effet une hausse des réservations avec les vacances d’été. L’ouverture de Phuket, proposée en correspondance du vol Paris Singapour, aux voyageurs vaccinés sans quarantaine à l’arrivée, devrait contribuer à améliorer encore le remplissage.


Les soutes des A350 sont en ces temps de crise sanitaire une bonne source de revenus, et Singapore Airlines transporte toutes sortes de marchandises dont des produits pharmaceutiques et des denrées périssables entre les deux pays.


La cabine Business


Commençons notre visite par la Business class qui se répartie sur 2 cabines et offre aux clients un produit récent au design particulièrement réussi. Aménagée en 1 X 2 X1 la cabine, à laquelle l’harmonie des couleurs confère une ambiance luxueuse, permet aussi bien au voyageur individuel qu’aux personnes voyageant ensemble de trouver le confort nécessaire à un long vol et de bénéficier d'un accès direct au couloir.


Le siège conçu par Jamco a un pitch de 130 cm et le fauteuil une inclinaison de 132° Il se convertit en un lit full flat intégral.



Le fauteuil procure une réelle intimité sans pour autant donner l'impression d'être enfermé et les nombreux rangements sont un vrai plus. L’espace individuel est très généreux et les matériaux choisis sobres et chics.


Un grand écran de 48 cm permet de suivre films, TV en direct, le trajet et beaucoup d’autres contenus, la sélection Kris World, le système de divertissement proposant plus de 1800 programmes.


La navigation qui se fait soit directement depuis son portable, soit à l’aide d’une console est particulièrement bien conçue et facile d’utilisation.

Un emplacement bien pratique pour poser un verre ou une tasse est situé juste à côté de l’écran.


Les commandes du siège sont regroupées d’un côté et des prises destinées aux appareils électroniques sont disponibles.




Le siège se transforme en un lit entièrement plat. Un drap, une couette, un oreiller épais et un coussin contribuent au confort du passager.



La cabine Economy Premium


Singapore a fait le choix d’équiper ses avions d’une Premium Economy située dans une petite cabine séparée entre la Business et la classe économique. Elle occupe trois rangées et est aménagée en 2 X 4 X 2.


Le siège de la Premium Economy concu par Zodiac bénéficie d’une assise plus large et d'un pitch appréciable de 95 cm. Une bonne inclinaison à 125° et un repose pieds procurent plus de confort. Là encore, la qualité des matériaux et le choix des couleurs contribuent à une impression de sérénité bien agréable pour un vol long-courrier.


Deux ports USB situés sous le siège permettent de charger ses appareils. Les programmes KrisWorld sont présentés sur un bel écran de 33cm.


Un repose pieds équipe les sièges en cabine Economy Premium
La cabine Economy Premium est séparée de la cabine économique

La classe économique


Découvrons la classe économique dans laquelle, ne l’oublions pas, voyagent la majorité des clients. Parlons plutôt des cabines économique car l’Airbus A 350-900 de Singapore Airlines est composé d’une petite cabine et d’une grande cabine économique chacune revêtant des tonalités différentes. Cet agencement apporte une sensation d’intimité plus importante. Les deux cabines sont aménagées en 3 X 3 X 3 et le pitch est de 81 cm.


La première cabine de classe économique

L’IFE ( Inflight Entertainment ) est de bonne qualité avec un écran de 28 cm tactile et ajustable.

L'IFE

La seconde cabine de classe économique

Mesures sanitaires


Singapore Airlines a mis en place tout une série de mesures destinées à assurer les vols dans les meilleures conditions sanitaires possibles. Les membres d'équipage vaccinés portent des masques, lunettes de protection et des gants. Chaque passager recoit un kit sanitaire qui comprend un masque, une lingette désinfectante et du gel hyroalcoolique. Des flacons de gel sont également disponibles en libre service dans différents points de la cabine.







L'Airbus A350-900


Parce que vous êtes nombreux à apprécier ces moments Gate7, vous propose de faire un tour avion pendant qu'il se prépare à partir pour Singapore.


Le nez et le masque caractéristiques de l'A350.

Alors que l'équipage accueille les passagers à bord, le personnel s'affaire au sol pour finaliser le chargement de l'appareil et le faire partir à l'heure.


Le plein de carburant est en cours. De conception récente, l'Airbus A350 émet beaucoup moins de CO2 et consomme beaucoup moins de kérosène que ses prédécesseurs. Il est également plus silencieux.



Les containers de bagages sont chargés à bord. Les soutes de l'avion emportent également beaucoup de cargo. Les liens économiques entre la France et Singapour restent plus importants que jamais en période de pandémie et la demande de fret est très élevée.




La dérive de l'A350-900 qui arbore le logo de la compagnie


L'avion est prêt, tous les passagers confortablement installé à bord, les portes sont fermées, le fret est chargé et le push repousse l'appareil.



Mission accomplie ! l'avion part avec 5 minutes d'avance sur l'horaire annoncée. Il lui reste à effectuer les 13h30 de vol jusqu'à Singapour.



Reportage et images de Christophe Chouleur pour Gate7

Merci aux équipe de Singapore Airlines à Paris

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