Résultats solides pour Genève Aéroport

Paris le 25 mars 2025 - 2024 a été une très bonne année pour Genève Aéroport. Avec 17,8 millions de passagers et une fréquentation retrouvant un niveau proche de celle de 2019 (-0,7% par rapport à 2019 et +8% par rapport à 2023), le chiffre d’affaires de Genève Aéroport progresse de 9% par rapport à 2023 pour atteindre 533,7 millions de francs. Le bénéfice net atteint 110,4 millions de francs avant rétrocession de la moitié de ce bénéfice au canton de Genève. La performance financière de 2024 est excellente et confirme un retour vers une solidité financière de l'entreprise.

En 2024, Genève Aéroport enregistre un bénéfice de 110,4 millions de francs (88,6 millions en 2023) avant rétrocession à l’État de Genève, propriétaire de l’aéroport, et de 55,2 millions de francs après rétrocession.

résultats solides pour Genève aéroport

Sous l’effet de la maîtrise stricte des coûts d’exploitation, de l’amélioration de l’efficacité et du dynamisme des activités, Genève Aéroport améliore sa profitabilité. La marge sur résultat d’exploitation avant intérêts, impôts et amortissements (EBITDA) s’établit à près de 40% : +39,6% en 2024 contre +38,6% en 2023.

Les revenus, portés par la croissance du trafic passagers et les adaptations de redevances, ont progressé de 9% par rapport à 2023 pour atteindre 533,7 millions de francs. Pour mémoire, les revenus d’avant-crise, en 2019, totalisaient 493,9 millions de francs. Les revenus aéronautiques ont augmenté de 10,7% par rapport à 2023 pour atteindre 343,8 millions de francs. Les recettes non aéronautiques (commerces, parkings, loyers, etc.) ont augmenté de 6,1% à 189,9 millions de francs. La part des recettes aéronautiques dans le total des produits de Genève Aéroport progresse légèrement par rapport à 2023. Elle représente 64,4% à fin 2024 (63,4% en 2023).

L’entreprise compte, au 31 décembre 2024, 1’066 collaboratrices et collaborateurs, soit 1006,1 EPT (équivalent plein temps, hors stagiaires et apprentis) contre 980,8 EPT au 31 décembre 2023.

Le cash-flow d’investissement s’élève à 90,1 millions de francs en 2024, un niveau en progression par rapport à 2023 avec notamment la poursuite de la construction du nouveau système de tri des bagages.

Grâce aux bons résultats enregistrés en 2022, 2023 et 2024, Genève Aéroport poursuit rigoureusement son processus de désendettement. La dette nette est passée de 685 millions de francs en 2022 à 482 millions de francs à fin 2024. Avec un ratio d’endettement de 2,3x à fin 2024, Genève Aéroport est parfaitement aligné sur le cap fixé. Les conditions favorables sont réunies pour permettre à l’entreprise de déployer sereinement son plan d’investissement et ainsi adapter les infrastructures à l’horizon 2040.

Une hausse de passagers supérieure à celle des mouvements

En 2024, Genève Aéroport a accueilli 17'796'333 passagers, en progression de 7,97% par rapport 2023. Le total des atterrissages et des décollages a atteint 179'107 mouvements, soit 3,62% de plus qu’en 2023. L’an dernier, la hausse du nombre de passagers a été nettement supérieure à celle du nombre de mouvements.

Depuis plusieurs années, par des mesures financières incitatives, Genève Aéroport encourage les compagnies aériennes à privilégier des avions de dernière génération qui contribuent ainsi à limiter les émissions sonores. Ces avions, inscrits en classe 5, moins bruyants et moins gourmands en kérosène, ont représenté en 2024 31,85% des mouvements d’avions de ligne et charters (32,53% % en 2023).

L'aéroport de Genève propose 156 destinations

Premiers effets du nouveau système de quotas bruit

Soucieux de réduire les vols nocturnes et en particulier les décollages en retard après 22 heures, Genève Aéroport a mis en place un système de redevances dissuasives entré en vigueur le 1er janvier 2025.Discuté avec l’ensemble des compagnies concernées par des vols en soirée, ce programme a été présenté et déjà testé au cours de l’année 2024. Constat : de nombreuses compagnies ont ajusté leurs horaires de vols entre 20 heures et 22 heures, modifié leurs rotations et plans de vols, pour réduire les décollages en retard. Avec des résultats très concrets. Le nombre de décollages après 22 heures est en baisse de 36,16% par rapport à 2023.

146 destinations : Londres en tête

La desserte de Genève Aéroport, qui comptait 148 destinations en 2023, reste stable avec 146 destinations en 2024. Les parts de marché des cinq premières compagnies aériennes pour l’année écoulée se répartissent ainsi : easyJet (46,9%), SWISS (12,4%), British Airways (4,5%), Air France (3,2%) et Iberia (2,9%). Le TOP 5 des destinations par ville est composé de Londres, Porto, Lisbonne, Paris et Amsterdam. La première destination non européenne est Dubaï (14e rang).

L’année 2024 met en évidence une forte reprise du fret aérien. Malgré une conjoncture économique impactée par les tensions géopolitiques en plusieurs points du monde, le tonnage annuel de fret traité à Genève a été de 92'615 tonnes, en progression de 39,3% par rapport à 2023. Ce volume de fret est le deuxième plus haut résultat de l’histoire de l’aéroport.

Stratégie de réduction des émissions de gaz à effet de serre

Parmi les faits marquants de l’année 2024, Genève Aéroport a élaboré sa stratégie de réduction des émissions de gaz à effet de serre. L’aéroport a pour objectif d’atteindre le Net-Zéro d’ici à 2037 pour ses propres activités (scopes 1 et 2). Par ailleurs, il contribuera activement, aux côtés de l’industrie de l’aviation, au Net-Zéro d’ici à 2050 pour toute la chaîne d’activités (scope 3).

Gate7 / Christophe Chouleur / Aéroport de Genève