top of page
  • Photo du rédacteurGate 7

Transavia Virtual : quand le réel rejoint le virtuel

Paris le 22 juin 2023 - Pour le plus grand plaisir des avgeeks amateurs de simulateurs de vol, Transavia a organisé un événement unique et une première mondiale durant lequel des pilotes de simulateurs de la compagnie aérienne virtuelle (VA) TVF Virtual et les vrais pilotes de Transavia ont pu effectuer en parallèle et en direct un vol aller retour vers Porto. La compagnie du Groupe Air France-KLM avait mis les grands moyens avec une transmission live sur Youtube et en accueillant à son siège les amateurs accompagnés par un commandant de bord et une officier pilote de ligne et d'autres à bord de la rotation vers Porto.


Pour ceux qui n'en ont jamais entendu parler TVF Virtual se définit comme un compagnie virtuelle calquée sur Transavia et destinée aux passionnés d'aviation. Elle s'adresse aussi bien aux amateurs qui se lancent tout juste dans la simulation de vol qu'aux membres plus chevronnés et compte même de vrais pilotes de ligne parmi ses membres.


Mercredi 14 juin, deux équipages aux commandes de simulateurs ont effectué le même trajet que le vrai équipage Transavia des vols TO 7610 et TO 7611 entre Paris-Orly et l'aéroport de Porto. Un contrôleur aérien virtuel était également présent pour les guider dans les règles de l'art vers leur destination.


Gate7 a rencontré les participants à cette première et recueillis leurs impressions et propos.


le CDB Pierre Zamora qui ont animé l'évenement
Lucie Tost copilote et le CDB Pierre Zamora qui ont animé l'évenement


Loïc Mabille

Loïc Mabille - Contrôleur aérien virtuel

(et conducteur de train dans la "vraie" vie )


Je fais partie de TVF virtuel en tant que pilote occasionnel et également de VATSIM qui est un réseau de contrôleurs aériens virtuels. Au sein de ce réseau, je fais partie depuis 3 ans de la French VACC qui fournit du contrôle aérien virtuel sur tout le territoire français .


C'est une activité très encadré ou on est formé par un instructeur ou on est formé sur une partie théorique et du simulateur. On est ensuite lâché solo jusqu'à ce qu'on passe un examen ( CPT) de deux heures. Si on réussi l'examen on passe au niveau supérieur et on peut contrôler toutes les tours de FRance ,sauf Paris CDG qui demande une formation supplémentaire. Après avoir gagné un certain nombre d'heures d'expérience on peut passer à l'approche et au départ. A titre personnel j'ai été formé sur Bordeaux approche et ensuite après formation et évaluation je suis passé à l'en route. La France est découpée en 5 zones de contrôle aérien (FIR) et après validation je peux m'occuper des centres de Brest, Bordeaux et Paris. L'idée est de fournir un service ATC aux pilotes virtuels. Nous participons également à des événements mondiaux comme par exemple "across the pound" en contrôlant des vols virtuels entre l'Europe et les Etat-Unis . Ce type d'événements peut être suivi par jusqu'à 2000 pilotes. De réels pilotes et contrôleurs aériens sont aussi, pour leurs loisirs, pilotes et contrôleurs virtuels. A la question de savoir si c'est une passion qui prenait beaucoup de temps , Loïc est clair : l'aviation est une passion qui est venu par mon père qui été pilote à Coulommiers et comme pour toute passion on ne compte pas le temps passé car on ne le voit pas passer.



Charles Le Clainche qui passe sa PPL et souhaite devenir pilote

Charles Le Clainche


J'ai rejoins TVF virtual il y a 2 ans. J'aime beaucoup l'ambiance et les rencontres que l'on y fait. Je passe en ce moment ma PPL , la licence de pilote privé, avec 30 heures de vols en double commande à mon actif et compte ensuite passer ensuite en pro. L'objectif à terme est de pouvoir faire en réel ce que je fais aujourd'hui en simulateur. L'expérience d'aujourd'hui chez Transavia est une réelle opportunité. Suivre un vol réel en live avec à coté de soi des pilotes de la compagnie est riche. Toutefois, je reste modeste sur l'expérience acquise en simulation, même si nous sommes proches de la réalité. Piloter un avion en réel est différent. C'est un métier qui nécessite une formation théorique et pratique et qui fait l'objet d'une sélection rigoureuse.





Lucie Tost copilote chez Transavia

Lucie Trost - co-pilote chez Transavia


Cela fera deux ans au mois d'août que j'ai rejoint Transavia France après avoir été avoir été formée à l'ESMA à Montpellier et passé une année dans une autre compagnie low-cost. Je vais rejoindre le réseau long-courrier d'Air France à partir du mois d'Août.


Je ne connaissais pas TVF Virtuel avant d'être contactée pour cette journée. J'ai été très surprise de voir à quel point cette expérience s'approchait de la réalité. On retrouve les mêmes briefings, check-lists, et procédures que nous appliquons. Les participants, dont ce n'est pas le métier, connaissent tous ces éléments aussi bien que nous. C'est très intéressant d'échanger avec des passionnés dont certains rejoindront peut être la filière un jour. La pratique est bien sur différente car ils pilotent sur clavier, mais au niveau du déroulé du vol, des communications on est très proche de la réalité. Il ne leur reste plus qu'à apprendre à vraiment piloter et leurs connaissances leur seront très utiles.


Christophe Chouleur pour Gate7




557 vues

1 comentario


cchhaarrlliittoo
cchhaarrlliittoo
22 jun 2023

Superbe article, un grand merci à l’équipe de gate7 pour leur présence lors de cet événement !

Me gusta
bottom of page