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  • Photo du rédacteurGate 7

Air France présente la nouvelle cabine Business de ses Airbus A350 à Hambourg.

Paris le 7 juin 2023 - Air France a choisi le salon Aircraft Interior Expo 2023 d'Hambourg pour dévoiler la cabine Business qui équipera les Airbus A350 livrés à partir de ce mois de juillet 2023.

Si elle présente beaucoup de points commun avec celle installée sur les derniers Boeing 777-300ER de la compagnie, telles que la présence d'une porte coulissante et une même harmonie de couleur, cette nouvelle cabine propose des innovations technologiques qui améliorent encore l'expérience à bord.


C’est le 21ème A350 qui inaugurera cette nouvelle configuration en cabine. Baptisé «Aix-en-Provence», il effectuera son premier vol commercial en juillet 2023.



Anti-reflets 4K Ultra Haute Définition de 20 pouces, l'écran est le plus grand de la flotte d'Air France. Une tablette tactile permet de contrôler du bout des doigts son environnement et des fonctionnalités d'appairages entre les appareils personnels et l'écran sont présentes.


Le produit, les finitions et les matériaux utilisés sont très qualitatifs et devraient bien vieillir.



Le siège sous toutes les coutures, Fabien Pelous, directeur expérience client d'Air France a inauguré la nouvelles cabine en présence de représentant de Stelia Aeropsace et d'AIrbus.


Dans sa nouvelle configuration, l’Airbus A350 disposera de nouvelles cabines dans toutes les classes de voyage : 48 fauteuils Business, 32 sièges en Premium Economy et 212 en Economy.


Les 48 spacieux fauteuils de la Business reprennent le concept des « 3 F » : Full Flat, ils se déclinent en véritables lits de 53 cm de large et près de 2 mètres de long, Full Access, chacun dispose d’un accès direct à l’allée et Full Privacy, pour plus d’intimité.


Spécialement conçu pour Air France, ce fauteuil au design unique a été réalisé en collaboration avec STELIA Aerospace, la marque commerciale d’Airbus Atlantic dédiée à l'activité « aménagement cabine », le designer Mark Collins de Design Investment, société spécialisée dans l’univers du transport haut de gamme, et SGK Brandimage, agence conseil en design et branding.


Les clients de la cabine bénéficient d’une porte coulissante permettant de privatiser totalement son propre espace, préservé ainsi du reste de la cabine. Pour plus de proximité lors des voyages à deux, les sièges situés au milieu disposent d’une paroi centrale pouvant s’abaisser simplement et créer ainsi un vaste espace de convivialité.


En s’installant à bord, chacun est accueilli par un hippocampe ailé rétroéclairé, incarnant le mythe fondateur de la compagnie et la richesse de son histoire. Les larges hublots de la cabine sont dotés d’un système électronique d’obturation de la lumière permettant de choisir son ambiance lumineuse pendant le voyage.


Laine, aluminium brossé, cuir pleine fleur français : Air France a privilégié des matières nobles, douces et naturelles pour la confection de son siège. Le capitonnage du tissu apporte une sensation de moelleux pour davantage de confort. Chaque siège est également brodé de l’accent rouge, symbole de marque de la compagnie.


Coté rangement, un coffret individuel accueille un casque audio à réduction de bruit, un miroir de courtoisie et les affaires personnelles des clients. Une seconde zone de rangement fait son apparition aux pieds du fauteuil pouvant accueillir un petit accessoire de voyage.


Les sièges des premiers rangs de la cabine Business disposent d’espace supplémentaire devant eux pour un confort accru. Pour la première fois, une penderie individuelle dotée d’un haut miroir et un espace de rangement supplémentaire sont également disponibles sur chaque fauteuil de cette première rangée.




Les cabines Premium Economy et Economy ne sont pas publiées avec de nouveaux modèles de sièges.


La cabine Premium Economy dispose de 32 sièges conçus avec Collins Aerospace. Air France y propose un tout nouveau modèle de type « recliner » (siège inclinable), dans la continuité de ceux proposés sur ses premiers Airbus A350 et sur les 12 Boeing 777-300 ER en cours de réaménagement. Une fois installé, chacun bénéficie d’un espace de 94 cm pour étendre ses jambes et d’une assise de 48 cm de large. Le dossier s’incline jusqu’à 121 degrés et a été encore élargi pour proposer plus d’intimité et de confort. Les mousses d’assise ont été retravaillées et remontent désormais jusqu’aux épaules pour améliorer la sensation de moelleux. Elles sont habillées d’un tissu à chevrons bleu marine aux finitions particulièrement soignées. L’appui-tête est ajustable en 4 positions pour s’adapter à tous. Un casque réducteur de bruit, de nombreux rangements, une liseuse individuelle ainsi que des ports USB A et C complètent l’ensemble.





La cabine Economy propose 212 sièges développés avec Safran Seats. Chacun dispose d’une large assise de 46 cm, d’une inclinaison de 119 degrés et d’un espace de 79 cm pour les jambes. Ergonomique, le dossier du siège est doté de nouvelles mousses offrant un meilleur confort et assure un maintien latéral renforcé. Deux nouveautés apparaissent : au dos de la large tablette est désormais disponible un support permettant de maintenir son smartphone ou sa tablette personnelle. Un port USB C est également disponible en complément du port USB A.





Christophe Chouleur pour Gate7

Images : Gate7, Air France , Stelia Aerospace




2 comentários


pascal75
07 de jun. de 2023

Sympa! Mais espérons que ces nouveaux sièges, comme ceux équipant les derniers 777 réaménagés ne soient pas aussi « camelotes » que les produits existants qui se détériorent à une vitesse grand « V ».. Dommage que ce type de sièges n’aient pas été choisis dès le remplacement des NEV (ce modèle existait déjà peu ou prou à l’époque), cela aurait évité d’avoir autant de produits différents nuisant à l’homogénéité du produit business. Au deux modèles différents existants donc sur les 777 et les 350 s’ajoute un tout autre modèle sur les 330 et les 787 (se rapprochant des premières versions des 777)…


Pourquoi les services Marketing Produits d’AF dont ils aussi peu « anticipateurs »… une énigme!


Cette nouvelle version des 350 sonne le glas…


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Christophe Chouleur
Christophe Chouleur
07 de jun. de 2023
Respondendo a

Merci pour ce commentaire très interesant. Le produit développé avec Stelia Aerospace m'a semble très robuste et plus qualitatif que sur certaines cabines.

Quand a la diversité des cabines, cela ne me gène pas tant que le niveau de confort est similaire et que les harmonies couleurs sont proches. Typiquement celui ci n'existait pas quand la cabine Best a été installée. D'autres compagnies, Lufthansa, Turkish Airlines pour ne citer qu'elles ont un éventail large de cabines.

C'est vrai que la disparition des A380 a fortement diminué le nombre de sièges offerts en P bine que la demande soit très forte. La nouvelle Première sera annoncée d'ici la fin de l'année mais l'incertitude demeure sur le nombre d'avions qui en seront…

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