Paris, le 26 mai 2022 – Airbus renforce sa présence au Royaume-Uni avec le lancement d'un centre de développement zéro émission (ZEDC) pour les technologies de l'hydrogène. L'une des priorités de la ZEDC britannique sera le développement d'un système de carburant cryogénique à prix compétitif, nécessaire à la réussite de la mise en service de l'avion de passagers ZEROe d'Airbus d'ici 2035 et à l'accélération des compétences et du savoir-faire britanniques en matière de technologies de propulsion à l'hydrogène. Le ZEDC britannique bénéficiera de l'engagement récent du gouvernement britannique de garantir un financement de 685 millions de livres sterling à l'Institut de technologie aérospatiale (ATI) au cours des trois prochaines années pour soutenir le développement de technologies aéronautiques sans carbone et à très faibles émissions.
« L'établissement du ZEDC au Royaume-Uni étend les capacités industrielles internes d'Airbus pour concevoir, développer, tester et fabriquer des réservoirs de stockage d'hydrogène cryogénique et des systèmes associés pour le projet ZEROe dans les quatre pays d'origine d'Airbus. Ceci, associé à notre partenariat avec ATI, nous permettra de tirer parti de nos expertises respectives pour réaliser le potentiel de la technologie de l'hydrogène pour soutenir la décarbonisation de l'industrie aéronautique », a déclaré Sabine Klauke, directrice technique d'Airbus. Le développement technologique du nouveau ZEDC britannique, qui sera basé à Filton, Bristol, a déjà commencé et couvrira l'ensemble des capacités du produit et de l'industrie, des composants jusqu'au système complet et aux tests cryogéniques. Le développement de systèmes à carburant de bout en bout, une spécialité d'Airbus au Royaume-Uni, est l'une des technologies les plus complexes cruciales pour les performances d'un futur avion à hydrogène. Le ZEDC complète l'empreinte de recherche et technologie existante d'Airbus au Royaume-Uni, ainsi que les travaux sur les réservoirs d'hydrogène liquide cryogénique en cours dans les ZEDC existants d'Airbus à Madrid, en Espagne et à Stade, en Allemagne (technologies de structure composite) et à Nantes, en France et Brême, Allemagne (technologies structurelles métalliques). Tous les ZEDC d'Airbus devraient être pleinement opérationnels et prêts pour les essais au sol avec le premier réservoir d'hydrogène cryogénique entièrement fonctionnel en 2023, et les essais en vol à partir de 2026. Avec cette nouvelle installation, Airbus réaffirme son engagement à long terme à rester un acteur majeur de l'écosystème aérospatial britannique de premier plan, en travaillant avec le Jet Zero Council pour faire avancer la recherche dans le secteur, en soutenant les emplois verts et en aidant le Royaume-Uni à atteindre son ambitieux objectif net zéro. cibles. Le lancement du ZEDC britannique fait suite à l'ouverture de l'installation de recherche et d'essai AIRTeC de 40 millions de livres sterling à Filton en juin 2021, financée conjointement par l'ATI et Airbus, pour fournir la prochaine génération d'ailes d'avion, de systèmes de trains d'atterrissage et de systèmes de carburant. .