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Plan de vol de rentrée en baisse pour Air France

Mis à jour : sept. 9


Après une période d’été en trompe l’œil et la programmation de nombreux vols sur 80 % de son réseau habituel et 150 destinations, la rentrée s’annonce délicate pour Air France. La compagnie anticipe une baisse de la demande sur les vols long-courriers pour les mois de septembre et octobre. Compte tenu de la situation les déplacements d’affaires ne seront pas au rendez-vous et la fermeture durable des frontières ainsi que l’évolution permanente de restrictions limitent toujours fortement la demande.


Les prévisions, sont à ce jour, meilleures pour les deux derniers mois de l’année qui devraient voir une progression par rapport à septembre et octobre mais rester en deçà des prévisions initiales.

A350 Business Cabin Air France

Ces évolutions se traduisent dans les modifications du service intercontinental déposées par la compagnie pour la la saison hiver 2020/21 , en vigueur du 25 octobre 2020 au 27 mars 2021.


Pour faire face à la situation, la compagnie adapte son plan de vol et baisse la capacité en remplaçant les 77W initialement prévus par ses Boeing 787-9 ou Airbus A350-900 de plus petite capacité notamment vers Singapour, Hong-Kong, Beyrouth, Boston et Buenos-Aires.


Ces remplacements sur des lignes à forte composante Business, pour la majorité d'entre elles, confirment que le gel des politiques de voyages des grands comptes ne présage rien de bon et renforcent l’idée d’une rentrée à risque pour Air France et de nombreuses autres compagnies internationales qui dépendent du retour de la clientèle haute contribution.


La liaison phare vers New-York JFK passe à 4 vols quotidiens au lieu des 5 vols initiaux tandis que Delta proposera ses liaisons habituelles.


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