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Retour sur le succès de l’Airbus A220

Paris le 17 décembre 2022 - Gate7 se penche sur les opérateurs de cet appareil nouvel génération l'un des succès d'Airbus alors qu'air Baltic fête 6 ans d’exploitation de l’Airbus A220-300.


Lancé en 2008 par l’avionneur canadien Bombardier sous le nom de C-Series le premier appareil, un Cseries-100, a volé pour la première fois en septembre 2013 et est entré en service chez Swiss le 15 juillet 2016. La qualité de l’avion, ses performances écologiques et la force de frappe commerciale d’Airbus, qui a sauvé le programme en le rachetant et a l'a rebaptisé A220, ont depuis boosté les ventes de ce monocouloir. Il a trouvé sa place principalement dans les cieux américains et européens mais aussi en Afrique et au Moyen Orient.


Au total 16 compagnies ont déjà adopté l’A220 dans leurs flottes qui après 6 ans de carrière a déjà transporté plus de 60 millions de passagers.





Faits et Chiffres Clefs Commandes et livraisons


● 794 commandes historiques émanant d’environ 30 clients

● 238 appareils livrés à 16 opérateurs (SWISS, airBaltic, Korean Air, Delta Air Lines, Air Tanzania, EgyptAir, Air Canada, JetBlue, Air Manas, Ibom Air, Air Austral, Air France, Iraqi Airways, Breeze Airways, Air Sénégal et ITA Airways)

● 556 appareils en commande à fin novembre 2022

● 50 livraisons en 2021; 45 livraisons jusqu’à présent en 2022


Bilan Opérationnel


Plus de 680 000 cycles de vols, plus de 1 100 000 heures de vol

● Plus de 800 routes (plus de 325 destinations)

● Fiabilité opérationnelle: ~98,8% (moyenne mobile sur trois mois)


Amérique du Nord


Delta Airlines arrive en tête des opérateurs nord américains avec 45 A220-100 et 14 A220-300 en service. La compagnie doit recevoir 62 A220-300 et 45 A220-100. Avec les appareils à venir Delta Airlines se positionne pour être le premier exploitant mondial de l'A220.


Air Canada opère pour sa part 31 A220-300 sur une commande de 60 exemplaires


jetBlue a actuellement 12 A220-300 en service mais doit encore recevoir 88 exemplaires. La compagnie américaine a en effet commandé 30 exemplaires supplémentaires au salon de Singapour en février dernier.


Breeze Airways en exploite 8 exemplaires sur une commande de 80 appareils.





Europe


En Europe, c’est Air Baltic qui devance pour l'instant les autres compagnies avec 38 appareils en service sur un total de 50 commandés. Elle a fait de l'A220 l'unique appareil de sa flotte.


Swiss a reçu la totalité des 30 exemplaires commandés dont 21 A220-300 et 9 A220-100.


Air France exploite actuellement 14 A220-300 sur 60 exemplaires commandés. Les avions arrivent dans la flotet à un rythme soutenu et remplacent progressivement les Airbus A318 et A319 sur le réseau court et moyen courrier.


ITA Airways a 4 A220-300 en opération sur 7 commandés. les premiers apaperils portent la livrée blanche " Born to be sustainable"


Croatia Airlines vient de commander 6 A220 et compte louer 9 autres exemplaires.





Afrique Moyen Orient


Air Austral a été la première compagnie française à exploiter l'A220 dont elle possède 3 exemplaires qui volent sur ses destinations régionales.


Air Senegal exploite un A220-300 arrivé en décembre et doit en recevoir deux autres prochainement sur une commande totale de 8 appareils.


Air Tanzania a une flotte de 4 A220-300 mais n'en opère qu'un seul pour le moment en raison de difficultés opérationnelles


Egypt Air exploite 12 A220. La compagnie a reçu son premier exemplaire en septembre 2019;


Air Manas exploite un A220-300 et projetait d'en opérer 5 exemplaires en location.

Ibom Air a signé un accord sur l'acquisition de 10 A220 et en exploite 2.


Iraki Airways a commandé 5 A220-300 et en exploite déjà 2.


A noter qu'Airbus était en tournée en Angola avec un Airbus A220-300 d'airBaltic laissant espérer d'autres commandes sur le continent africain.





Asie Pacifique


A ce jour, seule Korean Airways a mis en service l’Airbus A220 en Asie Pacifique avec 10 modèles de l’A220-300.



Christophe Chouleur pour Gate7

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