Paris le 5 novembre - Starlux, la compagnie aérienne basée à Taipei, a reçu son premier Airbus-A350-900 cette semaine a communiqué sur le design de ses cabines.
L'appareil sera aménagé avec quatre classes. Il proposera quatre suites en Première Classe, 26 sièges en Classe Affaires, 36 en Premium Economy et 240 en Economy. La compagnie a choisi la cabine AirSpace d'Airbus qui présente les derniers développements en matière de configuration de cabine, ce qui se traduit par un espace supplémentaire pour offrir plus de confort et d'espace personnel dans chaque classe. La cabine de l'A350 est également la plus silencieuse de tous les avions en vol aujourd'hui.
Avec l’A350-900 , StarLUX va pouvoir étendre son réseau au-delà de l’Asie. L’A350-900 passera par des contrôles de vol et de certificat et sera mis en service à partir en l’Asie début 2023 et desservira Los Angeles en avril.
« Glisten » - évoluant à partir du thème de cabine « Pure Tea », a été conçu par BMW Designworks. L’équipe a pris en compte les caractéristiques de l’A350-900 et a recomposé l'harmonie de couleur. « Teintes sobres, textures nettes et chaleur raffinée » sont les premières impressions qui se dégagent de la cabine.
First et Business Class
Pour la Première Classe et de la Classe Affaires la sophistication est de mise. Les deux classes offrent aux passagers un espace privé et un accès direct personnel à l’allée à l’aide de parois de porte. (Première Classe: 60 », Affaires: 48.5 »)
Pour la Première Classe et de la Classe Affaires la sophistication est de mise. Il est à noter que la Première Classe s'apparente plus à une Business Classe améliorée notamment grâce au service proposé à bord et un espace de vie plus grand.
Les deux classes offrent aux passagers un espace privé et un accès direct personnel à l’allée à l’aide de parois de porte. (Première Classe: 60 », Affaires: 48.5 »)
Le siège transformable entièrement plat offre des caractéristiques uniques : le mode Zero G et trois étapes de massage. Le mode Zero G simule un scénario en apesanteur où la posture humaine est affaiblie et la charge sur le corps est minimale. En appliquant cette posture neutre à un siège, il atténue les sensations de fatigue causées par une position assise prolongée. Moins luxueuse que la première la cabine reste de très belle facture avec un soin apporté au détails.
Economy et Premium Economy
Comme sur les A330neo de la compagnie, les classes Premium Economy et Economy de l’A350-900 sont aménagées avec des produits du fournisseur allemand de sièges d’avion RECARO. Les deux classes disposent d’une résolution IFE 4K, d’une connexion sans fil pour casque Bluetooth et d’appuie-tête pliables à 6 directions.
La classe économique offre un écran IFE de 13,3 pouces et utilise le gris foncé avec une touche d’appui-tête brun foncé pour faire ressortir l’élégance des tons de terre.
En revanche, la toute première Premium Economy offre une plus grande largeur de siège, jusqu’à 15,6 pouces d’écran IFE et une meilleure expérience d’assise pour se différencier de la classe économique; le design est fait de brun vif pour interpréter son thème de « Élégance décontractée ».
Christophe Chouleur pour Gate7
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