Paris le 9 octobre 2023 - Gate7 a rencontré Vincent Mauchamp, Sales Manager France de la compagnie indienne Vistara. Fusion avec Air India, présence en France, produit à bord, Gate7 fait le point sur la compagnie indienne qui jouit d’une excellente réputation.
Vistara est encore peu connue en France, pouvez-vous nous la présenter ?
Vistara est une joint-venture entre le groupe TATA, un géant indien présent dans tous les domaines de l’économie du pays et Singapore Airlines connue pour son excellence. TATA détient 51% de Vistara et Singapore Airlines les 49% restant. Ceux qui ont déjà voyagé avec Vistara savent que l’on retrouve à bord la qualité de service de Singapore Airlines.
Que représente Vistara en France ?
Vistara est une compagnie très jeune qui a commencé à desservir Paris avec deux fréquences par semaine en novembre 2021 et qui a passé à cinq fréquences hebdomadaires depuis novembre 2022. Nous relions Paris à Delhi tous les jours sauf les mardi et jeudi au départ du terminal de CDG 2 E. Nous opérons avec des Boeing 787-9 Dreamliner très récents qui sont configurés avec 30 sièges en Classe affaires, 21 en Premium Economy et 248 en Economy.
Quelles sont les perspectives de développement ?
Nous avons de nombreux projets dans les cartons avec notamment des ouvertures de lignes en négociation. Nous aimerions ouvrir d’autres lignes que Delhi. Mumbai serait une destination naturelle car c’est le deuxième hub de la compagnie et cela nous permettrait d’augmenter les possibilités de connexion et de rayonner davantage vers tout le sous-continent indien. Vistara dessert en effet non seulement l’Inde mais également, le Sri Lanka, le Népal, le Bangladesh, les Maldives, l’ile Maurice, la Thaïlande. Nous venons d’ouvrir Hong Kong, et nous avons des projets vers Bali.
Nous sommes freinés dans notre expansion par le rythme des livraisons des 250 avions en commande que nous recevons et mettons-en ligne au rythme d’un par mois.
Les passagers qui volent vers Paris avec Vistara sont-ils indiens, français et voyagent-ils au-delà de Dehli ?
Nous avons une majorité de passagers indiens à bord mais également des voyageurs français dont une partie est originaire d’Inde. La compagnie étant encore jeune, elle est plus connue en Inde qu’en France.
De très nombreux passagers poursuivent leur voyage au-delà de Delhi. Nos horaires, un vol de nuit avec une arrivée à 10 heures à Delhi, nous permettent de proposer de très nombreuses correspondances. Beaucoup de nos passagers continuent vers Chennai car la communauté indienne de Paris est issue pour la majorité de Pondichéry toute proche.
Au-delà de Chennai, les tours operators font voyager leurs clients vers Bengalore et Cochin. Nous avons également des passagers en continuation vers le Ladakh en été, Katmandu et le Pendjab avec Amritsar.
A quoi s’attendre à bord de vos avions ?
Nous proposons un produit de qualité avec des avions flambants neufs.
En Business tous les sièges sont en accès couloirs avec un espace très privatif. Notre Premium est de très belle facture, au-dessus de ce que propose la concurrence. C’est une petite cabine exclusive avec un espace important entre chaque rangée et qui propose une restauration soignée
Notre classe Economy offre également de la place pour les jambes pour plus de confort.
En voyageant avec Vistara nos passagers sont déjà en Inde une fois à bord car les uniformes de nos équipages, les cabines, les plateaux repas et l’hospitalité évoquent l’Inde.
Vistara propose 3 classes de voyage sur tous ses appareils moyen et long-courriers
Ou en est le rapprochement avec Air India ?
Il a été approuvé au niveau des autorités de la concurrence indiennes et devrait intervenir idéalement d’ici le 31 mars 2024 pour la fin de l’année fiscale des deux compagnies.
Historiquement Air India a été créée par le groupe Tata et, avant sa nationalisation, faisait partie des grandes compagnies mondiales reconnues pour la qualité de leur service. Depuis le rachat à 100% d’Air India par le groupe Tata, également propriétaire de 51 % de Vistara, le projet est de fusionner les deux entités, mais aussi Air India Express et Air Asia India pour créer un géant du transport aérien pour le sous-continent indien. Singapore Airlines détiendra 25 % de la nouvelle Air India. Des investissements massifs ont déjà été faits pour amener le produit Air India au niveau de celui de Vistara. C’est d’ailleurs pourquoi Air India proposera 3 classes de service comme Vistara, y compris sur les lignes intérieures, ce qui implique de reconfigurer tous les appareils.
L’objectif est vraiment de créer une nouvelle compagnie reconnue pour sa qualité sous le nom d’Air India qui symbolise le pays et est parlant pour tous. Cette fusion va ouvrir de nombreuses possibilités avec des vols vers l’Australie ou n’importe quelle destination asiatique via l’inde en combinant les atouts des deux compagnies.
Propos recueillis par Christophe Chouleur pour Gate7