Wizz Air s’impose comme un acteur du clé marché aérien italien

Paris le 5 février 2026 - Le marché aérien italien figure parmi les plus dynamiques et concurrentiels d’Europe. Porté par une forte demande touristique, une sensibilité élevée aux prix et un réseau domestique stratégique, il est aujourd’hui largement structuré par les compagnies low-cost. Dans ce contexte, Wizz Air franchit un cap majeur en dépassant les 10 % de part de marché, devenant ainsi la deuxième compagnie aérienne d’Italie en s’appuyant sur la capacité totale offerte — domestique et internationale confondues. La compagnie a d'ailleurs récemment accueilli son 500 millionième passager à l'aéroport de Rome Fiumicino Airport depuis son premier vol en 2004.

L’Italie, pilier de la stratégie Wizz Air

Avec plus de 27 millions de sièges prévus en 2026, six bases et près de 280 routes, l’Italie reste le premier marché de Wizz Air. Dans un environnement dominé par le low-cost mais enrichi par des acteurs nationaux comme ITA Airways et Aeroitalia, et européens comme easyjet, la compagnie confirme son ambition de jouer un rôle structurant et durable en Italie.

Wizz Air a récemment célébré son 500 millionième passager à Rome Fiumicino.

Un paysage concurrentiel à plusieurs vitesses

Ryanair demeure le leader incontesté du marché italien. Sa domination repose sur un réseau domestique extrêmement dense, une forte implantation dans les aéroports régionaux et une capacité à proposer des volumes élevés à des tarifs très compétitifs, notamment sur les liaisons nord–sud et vers les îles.

ITA Airways, héritière d’Alitalia, poursuit sa phase de restructuration et de repositionnement. Centrée sur le hub de Rome Fiumicino, la compagnie nationale désormais membre du Groupe Lufthansa, privilégie la connectivité long-courrier et un positionnement plus premium, tout en subissant une forte pression concurrentielle sur le court et moyen-courrier. ITA Airways détient environ 26 % des sièges offerts arrivant derrière Ryanair sur ce segment.

Entre ces deux modèles, Wizz Air s’affirme comme le principal challenger, combinant une croissance rapide, une flotte moderne d’Airbus A321neo et une stratégie offensive sur les marchés à fort potentiel, en particulier dans le sud de l’Italie.

les acteurs clés du marché aérien italien hors Wizz air

Dans ce paysage très concurrentiel, Aeroitalia, qui devrait changer de nom,  occupe une position plus discrète mais stratégique. La compagnie italienne s’est spécialisée dans les liaisons domestiques, avec un fort ancrage dans les territoires insulaires et du sud, notamment la Sardaigne et la Sicile. Son modèle repose sur une offre ciblée, des fréquences adaptées et un rôle clé dans la continuité territoriale, souvent en complément — plutôt qu’en confrontation directe — des grands acteurs low-cost.

Si ses volumes restent sans commune mesure avec ceux de Ryanair ou Wizz Air, Aeroitalia contribue à structurer le marché intérieur italien et à maintenir une concurrence locale sur certaines lignes sensibles, notamment au départ de Rome et Milan.

Enfin easyJet reste l’un des piliers du marché aérien italien, avec une position historiquement forte dans les grands aéroports et une clientèle à la fois loisirs et affaires. Contrairement à Ryanair ou Wizz Air, la compagnie britannique a construit son modèle italien autour des principaux hubs économiques, notamment Milan Malpensa, Milan Linate, Venise et Naples.

Equipage Wizz Air

Palerme, nouvelle base stratégique de Wizz Air

Symbole de sa montée en puissance, Palerme deviendra une base Wizz Air à partir d’août 2026, accueillant deux Airbus A321neo. Il s’agira de la 39e base mondiale de la compagnie. Avec 10 nouvelles liaisons vers 7 pays, près de 1 million de sièges proposés en 2026, Wizz Air renforce la connectivité de la Sicile, grâce à un partenariat de long terme avec GESAP, en mettant l’accent sur le trafic domestique et les destinations loisirs.

À partir du 1er août 2026, Wizz Air lancera également des vols biquotidiens depuis Milan Malpensa vers Palerme et Naples, en partenariat avec SEA, facilitant les déplacements professionnels et touristiques entre le nord et le sud de l’Italie.

Toujours en Sicile, Wizz Air renforce sa base de Catane avec un troisième appareil. Avec cette expansion, Wizz Air exploitera 18 liaisons dans 10 pays depuis Catane et Comiso,

Wizz Air / gate7