Paris le 5 novembre
Plusieurs représentants du comité de direction d'Air France se sont exprimés dans les médias à l’occasion de la présentation des résultats du 3eme trimestre 2020. Dans le contexte de reconfinement en France, mais également dans de nombreux pays européens, les nouvelles ne sont pas positives.
Gate7 résume ce qu’il faut retenir de ces annonces.
Recapitalisation :
Anne Rigail s’est exprimée sur Europe 1 sur le besoin de recapitalisation compte tenu des résultats du 3eme trimestre et des prévisions pour l’ensemble de l’année 2020.
"Compte tenu de nos faibles résultats, on voit qu'il va falloir renforcer notre bilan. Et ça passera par une recapitalisation" a t'elle affirmé . Malgré une aide de sept milliards d'euros de l'État français pour faire face à cette crise d'une ampleur inédite, la directrice générale d'Air France a indiqué que la structure du bilan de la compagnie était tellement affaiblie qu'il faudrait injecter du capital.
Rappelons que le chiffre d’affaires d’Air France a été divisé par trois au cours du 3eme trimestre et que la compagnie a affiché une perte de 1,6 milliards d’euros.
Dans la foulée, le ministre délégué chargé des Transports, Jean-Baptiste Dejabbari a annoncé que l’Etat était prêt à recapitaliser la compagnie. Il a admis la difficulté d'anticiper ce que sera le trafic aérien à brève échéance compte tenu du contexte mondial et des effets du nouveau confinement.
Présent à hauteur de 14 % dans le capital de la compagnie l'Etat reconnait que les discussions sur le sujet devront se faire avec le gouvernement néerlandais lui aussi
actionnaire du Groupe Air France KLM.
Reprise
Après des signes de reprise en juillet et août, la compagnie fait maintenant face à une forte baisse de réservations et des recettes jusqu’à la fin de l’année. Une situation que le reconfinement n’a fait qu’aggraver obligeant les passagers à annuler ou reporter leurs déplacements y compris sur les vols domestiques et les DOM-TOM qui avaient plutôt bien résisté jusque-là.
Dans un contexte difficile et sans cesse évolutif la compagnie estime maintenant qu’il n’y aura pas de reprise avant l’été 2021. Air France avait initialement tablé sur une reprise progressive fin 2020 et ensuite reporté ses prévisions en mars/avril 2021.
L’association internationale du transport aérien (IATA) estime pour sa part que le trafic aérien ne se remettra pleinement de cette crise sanitaire qu’en 2024.
Programme de vols
L’annonce du reconfirment a obligé, une fois de plus, Air France à ajuster son programme de vols afin de tenir compte de la baisse de fréquentation qui en résulte. Jusqu’à présent environ 50 % des vols était maintenus mais la nouvelle donne oblige la compagnie a réduire son programme de vols qui devrait représenter 35 % du programme de l’année 2019. La stratégie du groupe a consisté à n’exploiter que des vols positifs en cash qui, n'oublions pas, peut être généré également avec le cargo transporté dans les soutes. Les fréquences seront donc réduites sur beaucoup de destinations et la compagnie privilégie des appareils de plus petite taille de type Boeing 787 et Airbus A350 sur le long courrier.
Pilotes Cadets :
La compagnie avait lancé en octobre 2019 une nouvelle campagne de recrutement accessible sans expérience de pilotage et financée à 100% par Air France. Les candidats retenus devaient rejoindre les 200 cadets déjà intégrés dans l’une des trois écoles partenaires : l’Ecole Nationale de l’Aviation Civile, l’école de pilotage EPAG et la L3HARRIS Academy. Malheureusement compte tenu des perspectives de reprise de plus en plus lointaines, Air France a annoncé aux 160 candidats qui avaient passé avec succès les premières sélections qu’elle abandonnait définitivement le processus de sélection des pilotes cadets en cours.
Cette décision difficile intervient alors qu’Air France va supprimer au total 7.580 postes d'ici à la fin 2022. Dans ce cadre plus de 400 pilotes et 1000 PNC ont déjà quitté la compagnie.
Christophe Chouleur