Paris le 23 octobre 2023 - Avec le renouvellement de sa flotte et sa montée en gamme, Corsair a de nombreux atouts pour attirer une clientèle affaires. Gate 7 a rencontré Julien Houdebine, son directeur commercial et réseau, pour parler de ce segment de clientèle.
Corsair est connue du grand public mais a encore une image loisirs pour beaucoup de personnes. Que représente la clientèle corporate pour Corsair ?
Il est vrai que Corsair a une longue histoire de compagnie loisirs qui date de son passé de compagnie charter. Depuis plus de 10 ans, Corsair est devenue une compagnie régulière et cette histoire est derrière nous, tout en faisant partie de notre ADN. La compagnie a beaucoup évolué et s’est engagée dans un processus de montée en gamme permanent qui s’est fait par étapes. Nous avons dans un premier temps introduit une classe premium et, en 2017, une classe Business. Nous parachevons actuellement cette montée en gamme avec le renouvellement de notre flotte. Ces éléments sont importants dans l’évolution de la compagnie et de son image en tant que compagnie légitime sur un segment haute contribution et donc corporate.
Nous avons aujourd’hui 5 Airbus A330neo flambants neufs et 4 autres Airbus A330 qui vont quitter la flotte dans le courant de 2024 pour être remplacés par des A330neo. Nous aurons donc, dans moins d’un an, une flotte intégralement composée d’Airbus A330neo équipés du meilleur produit dans toutes les cabines, et notamment en cabine Business. Tous nos appareils seront équipés de sièges Full Flat, et Full Privacy avec accès à l’allée pour tous les clients de la cabine Business. Cet avion moderne permet de proposer aux clients une cabine plus silencieuse et plus agréable pour les longs trajets. Cette volonté d’avoir le meilleur en termes de produit se retrouve également en cabines premium et economy.
Nous avons une réelle volonté de développer le segment corporate qui représente actuellement 10 et 15 % de notre clientèle. C’est un segment très important pour nous, à fortiori avec le renouvellement de flotte où nous augmentons le nombre de sièges dans nos cabines avant, Business et premium qui doublent de taille par rapport à notre flotte précédente. Nous avons en conséquence un enjeu de développement du trafic en cabine avant qui passe notamment par le segment corporate.
Corsair a un réseau reparti sur 3 zones, les Antilles, l’Afrique et l’océan Indien. Toutes ces destinations se prêtent-elles à la clientèle corporate ?
Oui elles s’y prêtent toutes avec des profils qui vont différer d’une zone à l’autre. Corsair adresse des profils de clients très diversifiés qui vont des PME aux grands groupes ainsi que les institutions publiques notamment vers les DROM.
Pour répondre aux besoins de chacun de nos clients, nous développons par exemple des contrats corporate sur mesure avec des agences de voyage avec lesquelles nous travaillons main dans la main.
Les PME font partie de vos clients corporate ?
Nous avons à la fois des grands groupes et des PME. Les PME ont un besoin d’agilité qu’elles peuvent trouver chez nous et qu’elles ont plus de mal à trouver dans de grandes compagnies concurrentes. Nous avons des solutions clefs en mains digitalisées avec l’offre Corsair PRO qui permet de bénéficier de réductions d’emblée. Ainsi, même si la société n’a pas une très grande visibilité ou n’est pas capable de s’engager sur un volume de voyages, elle va bénéficier d’avantages dès le premier voyage. C’est une marque de différenciation notable par rapport à ce qui peut se faire chez d’autres compagnies. Pour les sociétés qui ont une visibilité sur leurs volumes de voyages, nous pouvons passer sur des contrats corporate plus classiques avec des engagements de volume ouvrant droit à des réductions plus importantes.
Avez-vous, comme d’autres compagnies, constaté un glissement de passagers loisirs vers les cabines Business et premium ?
Il y a un double effet car nous sommes présents sur des destinations qui se prêtent à des voyages loisirs. Nous avons d’excellents partenariats avec des clients très haut de gamme, notamment le Club Med et les croisières Ponant qui nous font confiance à partir de cet hiver. Nous travaillons également avec d’autres tour-operateurs qui sont très présents sur le segment haute contribution loisirs. Nous avons également constaté pendant la crise une poussée de la demande pour les classes avant y compris à un niveau individuel avec une augmentation des remplissages en classe premium et Business.
Quel produits et services les clients corporate et haute contribution vont-ils trouver chez Corsair ?
J’ai déjà évoqué plus tôt les cabines modernes et confortables de nos A330neo.
Les attentions commencent dès l’aéroport avec des comptoirs d’enregistrement dédiés pour nos passagers Business ou premium qui bénéficient d’accès prioritaires pour passer les filtres de sécurité et de police ainsi qu’à l’embarquement. Les passagers Business ont accès au salon et les passagers premium peuvent y accéder en achetant une option. Les passagers platinum de notre programme de fidélité y accèdent gratuitement quelle que soit leur cabine de voyage.
A bord nous proposons une restauration d’excellente qualité notamment en cabine Business grâce aux partenariats avec des chefs renommés dans l’ensemble de nos zones. Je pense au chefs Jimmy Bibrac aux Antilles, Samuel Tétard à La Réunion et Mohamed Cheikh au départ de Paris qui signent nos menus. Nous nous targuons d’avoir le meilleur bar de l’industrie et de
proposer un divertissement de qualité avec une offre enrichie sur nos nouveaux appareils ainsi qu’une offre wifi.
En premium la qualité du catering prévaut avec un choix de deux plats chauds ainsi que la fourniture d’un kit de confort.
Comment définiriez-vous les équipages Corsair ?
Nos équipages constituent notre force en termes de qualité de service et sont l’image de la compagnie pour nos clients. L’étude des retours de nos clients met en lumière l’attention et la gentillesse de nos équipages. Ils ont pour les clients corporate une juste distance mais également une proximité et une accessibilité qui n’est pas forcément présente dans toutes les compagnies. Corsair étant une compagnie à taille humaine, nos clients fréquents qui voyagent régulièrement sur une même destination ont l’occasion de retrouver des équipages qui les connaissant, ce qui crée un lien supplémentaire. Nous attachons une grande importance à la formation de nos équipages notamment en cabine Business car c’est un élément fondamental à la qualité du service.
Corsair s’est développée vers l’Afrique, peut-on imaginer l’ouverture de nouvelles lignes ?
Nous restons attentifs aux opportunités qui peuvent se présenter en Afrique.
Le RSE est devenu un sujet majeur pour les compagnies aériennes, quelle est la démarche de Corsair sur ce point et est-ce un sujet important pour vos clients corporate ?
C’est un sujet que nous prenons très à cœur chez Corsair. Le premier levier est évidemment le renouvellement de la flotte avec l’arrivée d’appareils de dernière génération beaucoup plus efficaces qui consomment moins de carburant et ont une empreinte carbone plus faible. Cela représente une diminution de notre consommation de carburant et d’émissions de CO2 de 25 %. Avoir une flotte composée uniquement d’avions récents, comme cela sera le cas chez Corsair à l’horizon 2024, est déjà un axe fort de réponse à cette problématique. L’éco pilotage permet aussi de limiter notre consommation de carburant. La RSE implique également la prise en compte de la dimension sociale. Corsair s’attache à créer de l’emploi sur les territoires où elle est un acteur historique. Ainsi nous avons créé des bases PNC à La Réunion, en Martinique et en Guadeloupe, chacune comprenant 40 personnels navigant commerciaux. Nous voulons être acteur de l’emploi des jeunes sur ces territoires.
Nous voyons croitre chez nos clients la nécessité de travailler avec des prestataires engagés dans une démarche RSE. Cette dimension fait partie des interrogations et des attentes de plus en plus fréquentes de nos clients.
Propos recueillis par Christophe Chouleur