CTI : un spécialiste italien du voyage d’affaires qui s’impose en France
Plus de 50 ans après sa création en Italie, le spécialiste du voyage d’affaires CTI (Cisalpina Tours International) poursuit son développement sur le marché français.
Trois ans après son implantation en France, l’entreprise se positionne comme un challenger à forte valeur ajoutée, renforcé par la puissance logistique du géant mondial du transport et de la logistique MSC. Nous avons rencontré Jean-Michel Comte, Country Manager France de CTI, afin d’évoquer les ambitions de l’entreprise et les profondes transformations qui redessinent aujourd’hui le secteur du voyage d’affaires.
De Cisalpina à CTI : la transformation d’un géant discret
Fondée en 1970 en Italie, l’entreprise familiale Cisalpina Tour International a récemment célébré plus d’un demi-siècle d’expertise dans le voyage d’affaires. Lors de son arrivée sur le marché français, elle a toutefois dû relever un défi important : son nom.
« Il est vrai que nous souffrons d’un déficit de notoriété sur le marché français », reconnaît Jean-Michel Comte. « Dans les pays latins, prononcer Cisalpina n’a jamais posé de problème, mais dans de nombreux autres marchés cela s’avérait plus compliqué. C’est pourquoi nous opérons désormais sous le nom de CTI, qui signifie Cisalpina Tours International. »
« La raison principale pour laquelle nous utilisons aujourd’hui le nom CTI est liée à notre ouverture internationale. Nous sommes devenus une entreprise mondiale et nous avions besoin d’un nom plus court, plus compréhensible et davantage tourné vers l’international. »
Aujourd’hui, l’entreprise a considérablement étendu sa présence à l’échelle mondiale.
« Bien que nous restions une entreprise familiale (au sein du groupe MSC), CTI est désormais présente dans les principales métropoles d’affaires à travers le monde. Nous sommes capables d’accompagner des clients multinationaux partout sur la planète, ce qui n’était pas le cas auparavant. Nous avons énormément évolué », affirme-t-il avec fierté.
L’atout maître : la puissance financière et logistique de MSC
Le véritable avantage concurrentiel de CTI réside dans son actionnariat. En tant que membre du groupe MSC (Mediterranean Shipping Company), l’un des leaders mondiaux du transport et de la logistique, CTI bénéficie non seulement d’une assise financière exceptionnelle, mais également d’une remarquable flexibilité opérationnelle.
Jean-Michel Comte illustre cette synergie à travers une importante opération de gestion de crise lors des perturbations survenues dans le détroit d’Ormuz :
« Nous avions un grand nombre de clients bloqués, notamment dans le secteur du pétrole et du gaz. Grâce à la présence mondiale de MSC, nous avons pu tirer parti de nos synergies logistiques. Les équipes de direction et d’exploitation ont travaillé jour et nuit, sept jours sur sept. Nous avons affrété sept avions afin de rapatrier les voyageurs concernés. Avoir MSC comme maison mère représente un avantage considérable. »
Rivaliser avec les géants du secteur grâce à des solutions sur mesure
En France, CTI évolue face à des acteurs historiques solidement implantés. Pour se différencier, la stratégie est claire : privilégier la personnalisation du service et la flexibilité, plutôt que des processus standardisés et rigides.
« Ce qui nous distingue des plus grands acteurs du marché, c’est notre approche sur mesure. Nous sommes agnostiques en matière de technologie, ce qui signifie que nous pouvons proposer à nos clients le plus large choix possible d’outils de réservation en ligne. Nous ne leur disons jamais : "Si vous travaillez avec nous, cela devra se faire de telle manière et pas autrement." Au contraire, nous prenons le temps d’écouter leurs besoins afin de construire la solution la plus adaptée », souligne le Country Manager.
Notre équipe est composée de professionnels expérimentés et engagés, capables d’identifier les besoins des clients et de leur apporter le conseil le plus pertinent.
« Pour ma part, j’ai passé de nombreuses années dans l’industrie aérienne. J’ai débuté dans les opérations aéroportuaires avant de devenir responsable des comptes corporate. Cette expérience me permet de comprendre chaque maillon de l’écosystème du voyage et d’accompagner nos clients de manière plus efficace. »
Cette approche séduit un portefeuille particulièrement diversifié. Aujourd’hui, CTI accompagne aussi bien des PME que des multinationales ou encore des organismes publics, notamment des ministères et des consulats, dans des secteurs tels que l’énergie, le conseil ou les services juridiques.
Politiques voyages : vers un conservatisme plus responsable
Interrogé sur l’évolution des comportements de déplacement des entreprises, Jean-Michel Comte décrit un marché de plus en plus marqué par les contraintes budgétaires et les exigences croissantes en matière de durabilité.
Si la visioconférence a modifié certaines priorités, elle n’a pas supprimé le besoin de rencontres en présentiel, notamment pour :
« conclure des affaires, particulièrement dans des régions comme le Moyen-Orient ou la Chine. »
« Le voyage d’affaires est loin d’être mort. Au contraire, il demeure essentiel. En revanche, nous observons des comportements plus prudents et plus conservateurs », explique-t-il. « Certaines entreprises ont rétrogradé leurs voyageurs de la classe Affaires vers la Premium Economy, voire vers la classe Économique. Dans certaines organisations, la classe Affaires n’est autorisée que sur les vols de nuit de plus de six heures. »
Les collaborateurs cherchent parfois à optimiser leurs itinéraires afin d’accéder à une compagnie préférée ou à un meilleur niveau de confort, mais les processus d’approbation et de validation à plusieurs niveaux limitent fortement ces exceptions.
Train, compagnies low-cost et hubs régionaux : le nouveau visage du voyage d’affaires
Une autre tendance majeure est la montée en puissance des initiatives de développement durable et du transport ferroviaire, particulièrement en France où la question des émissions aériennes et du « flight shaming » influence de plus en plus les politiques déplacements.
De nombreuses entreprises imposent désormais le train pour les trajets de moins de trois heures.
Cette évolution transforme profondément les habitudes d’achat.
L’essor des compagnies low-cost et d’Ouigo
Si les compagnies traditionnelles restent dominantes, les réalités économiques orientent progressivement certains voyageurs d’affaires vers des alternatives à moindre coût.
« Nous observons désormais des voyageurs utilisant les services Ouigo sur des trajets et des horaires traditionnellement associés aux déplacements professionnels, ce qui était beaucoup moins fréquent auparavant », constate Jean-Michel Comte.
La recherche du vol direct
Les entreprises françaises privilégient fortement les vols sans escale. CTI ne recommande généralement des itinéraires avec correspondance que lorsque l’économie réalisée est réellement significative.
« Nous proposons systématiquement deux ou trois alternatives et n’envisageons des vols avec correspondance que lorsque l’écart tarifaire atteint 20 à 30 %. »
Éviter Paris grâce aux hubs régionaux
En dehors de la capitale, les voyageurs privilégient de plus en plus les aéroports régionaux lorsque des solutions pertinentes existent.
« Les clients basés en région préfèrent utiliser les hubs régionaux lorsqu’ils sont encore disponibles. Le parcours est plus fluide et ils ressentent rarement le besoin de transiter par Paris, sauf pour certaines destinations long-courriers lorsqu’aucun autre hub européen ne constitue une alternative viable. »
Un rôle de conseil de plus en plus stratégique
À mesure que les politiques tarifaires des compagnies aériennes deviennent plus complexes, notamment en matière de bagages inclus et de services associés, y compris en cabine premium, le rôle de CTI évolue progressivement au-delà de la simple gestion des déplacements professionnels.
L’entreprise se positionne désormais comme un véritable partenaire de conseil.
« Il reste encore beaucoup de pédagogie à faire, car de nombreux voyageurs sont perdus face à la complexité des tarifs aériens. Je consacre une part importante de mon temps à rencontrer les clients afin de les aider à mieux comprendre ces mécanismes tarifaires », conclut Jean-Michel Comte.
interview Christophe Chouleur pour Gate7
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