L'Airbus BelugaST rejoint le patrimoine aéronautique du musée Aeroscopia

Paris le 25 juin 2026- L'un des avions BelugaST d'Airbus (A300-600ST F-GSTD) a rejoint son nouvel emplacement permanent au musée Aeroscopia de Toulouse. Transféré depuis la ligne de vol industrielle, l'appareil a reçu un accueil chaleureux de la part des employés d'Airbus et de la communauté aéronautique locale. Ce transfert clôt une carrière opérationnelle de trois décennies et marque le début d'une nouvelle mission pour l'avion : celle de pièce maîtresse de l'exposition du musée.

Depuis sa mise en service en 1995, la flotte de cinq BelugaST a constitué le lien vital du système industriel d'Airbus. Ces avions-cargos hors normes ont servi d'épine dorsale à la logistique interne de l'entreprise, assurant le transport fluide de composants majeurs — tels que les ailes et les tronçons de fuselage — entre les sites de production à travers l'Europe. Depuis 2014, le BelugaXL, avion de nouvelle génération de plus grande capacité, est devenu le principal moyen de transport pour soutenir l'accélération de la cadence de production d'Airbus, grâce à une flotte de six appareils.

« Cet avion témoigne véritablement de l'héritage industriel et de l'excellence en ingénierie qui définissent Airbus depuis plus de cinquante ans », a déclaré Jean-Pierre Cousserans, directeur d'Airbus Transport International (ATI), la filiale gérant toutes les activités de transport de l'entreprise. « Son installation à son emplacement définitif à Aeroscopia a été un moment privilégié pour nous tous. Savoir qu'il restera à Toulouse pour inspirer les futurs pilotes, ingénieurs et passionnés d'aviation fait de cette ultime transmission l'une des étapes les plus gratifiantes de ma carrière. »

Le BelugaST4 se consacrera désormais à sa vocation de médiation auprès du public, rejoignant une collection d'avions historiques incluant le Concorde, le « Super Guppy » et l'A380. L'arrivée de cet appareil à Aeroscopia fait suite au retrait du service du BelugaST5 au Royaume-Uni, plus tôt cette année. En janvier 2026, un appareil jumeau s'était posé à Broughton (Royaume-Uni) pour être transformé en un espace dédié à la promotion des filières STIM (Science, Technologie, Ingénierie et Mathématiques). Les passionnés de Beluga du monde entier pourront voir dans le ciel le successeur du BelugaST : le BelugaXL, encore plus imposant, chargé de transporter des composants Airbus vers 11 sites à travers l'Europe. Airbus a annoncé le retrait de la flotte de BelugaST au cours de l'année 2025. À partir de la mi-2027, la flotte de BelugaXL, composée de six appareils de plus grande capacité, assurera seule le transport des composants pour Airbus.

Le Beluga ST rejoint le musée Aeroscopia à Toulouse

À propos de l'Airbus BelugaST

La flotte de BelugaST est entrée en service en 1995 pour remplacer le « Super Guppy ». Elle a révolutionné le transport des composants d'avions Airbus en Europe, permettant à l'entreprise de porter sa production à des niveaux records. La charge utile du BelugaST est de 40 tonnes, soit le poids d'une baleine à bosse adulte.

L'appareil « Tango Delta » a fêté ses 27 ans le 18 décembre 2025.

Parmi les missions spéciales de la flotte de BelugaST, on peut citer :

En 1997, le BelugaST a établi un record du monde de charge utile transportée par voie aérienne en acheminant une cuve chimique destinée à un navire de commerce.

En 1999, un BelugaST a transporté le célèbre tableau d'Eugène Delacroix, *La Liberté guidant le peuple*, de Paris à Tokyo.

En 2003, un BelugaST a effectué le plus long vol affrété de l'époque, volant pendant 25 heures (hors escales) pour transporter trois hélicoptères d'Airbus Helicopters depuis la France jusqu'à un salon aéronautique à Melbourne, en Australie.

Il a également transporté le module Columbus destiné à la Station spatiale internationale et acheminé d'imposants satellites de télécommunications, tels que ceux de la constellation Inmarsat, vers leurs sites de lancement.