Singapore Airlines très affectée par la quasi-disparition des voyages internationaux et d'affaires, s'est inclinée devant la réalité et a déclaré qu'elle supprimerait 4 300 emplois à Singapour et dans le monde parmi les salariés de Singapore , Scoot et Silk Air. Singapore Airlines qui prévoit d'exploiter moins de 50% de son réseau prépandémique cette année et l'an prochain a déclaré qu'elle ne prévoyait pas de retour au niveau de trafic prépandémique avant 2024, conformément aux prévisions de l'Association du transport aérien international.
«Étant donné que le chemin de la reprise sera long et semé d'incertitudes, nous devons malheureusement mettre en œuvre des mesures de réduction involontaire de personnel», a déclaré le PDG de Singapour, Goh Choon Phong, dans un communiqué.
«Lorsque la bataille contre Covid-19 a commencé au début de cette année, aucun d’entre nous n’aurait pu prédire son impact dévastateur sur l’industrie aéronautique mondiale. Dès le départ, nos priorités ont été d'assurer notre survie et de sauver le plus d'emplois possible. Étant donné que le chemin du redressement sera long et semé d’incertitudes, nous devons malheureusement mettre en œuvre des mesures de réduction involontaire de personnel." a t'il ajouté.
Sans marché domestique, Singapore Airlines est très pénalisée par rapport à de nombreuses autres compagnies américaines, russes ou européennes qui peuvent s'appuyer sur leur réseau intérieur ( ou intra Schengen) pour maintenir un certain nombre de vols et envisager une reprise progressive.
A Singapour, les salariés licenciés recevront un mois de salaire par année de présence avec un maximum de 25 mois à condition d'avoir une ancienneté minimum de 2 ans au sein de la compagnie. Dans les autres pays les conditions dépendent du droit local et des négociations avec les partenaires sociaux.
Aucune information n'a été communiquée concernant le sort de la flotte de la compagnie dont 71 appareils sur 131, dont la quasi totalité des Boeing 777 sont actuellement cloués au sol.
