EgyptAir franchit une nouvelle étape avec son premier Airbus A350-900
- Gate 7
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Le 16 février 2026- EgyptAir a reçu le 9 février son tout premier Airbus A350-900, marquant une étape majeure dans le renouvellement de sa flotte long-courrier.
L’appareil, immatriculé SU-GGE, a été livré depuis la FAL de Toulouse , où il a décollé pour un vol vers l’aéroport international du Caire. Une cérémonie officielle réunissant a réuni des responsables d’EgyptAir, d'Airbus et des représentants du gouvernement égyptien.
Avec cette livraison, EgyptAir devient le premier opérateur du type A350 en Afrique du Nord et le deuxième en Afrique après Ethiopian Airlines qui a déjà introduit l’appareil dans sa flotte.
Ce premier A350 s’inscrit dans une commande totale de 16 appareils A350-900, passée initialement lors du Dubai Airshow 2023 (10 appareils) puis élargie au Paris Air Show 2025 (6 appareils supplémentaires).
Ce modèle est également une étape importante dans la stratégie d’EgyptAir visant à remplacer progressivement les appareils plus anciens (comme les Boeing 777 et certains Airbus A330) par des appareils de nouvelle génération plus économes en carburant et moins polluants.
Avec une portée maximale non-stop allant jusqu’à 9 700 milles nautiques (~18 000 km), selon la configuration, l'Airbus A350 est l’un des avions long-courriers les plus performants actuellement en production.
Cela permet théoriquement de relier des hubs comme Le Caire à L’Australie, l’Ouest des États-Unis ou l’Asie du Nord sans escale.
L’A350-900 acquis par EgyptAir est équipé d’une cabine Airspace de dernière génération, offrant :
30 sièges Business avec accès direct à l’allée,
310 sièges en classe Économique confortables,
une atmosphère intérieure plus spacieuse, silencieuse et ergonomique pour les vols long-courrier.
Côté performances, cet appareil est propulsé par des moteurs Rolls-Royce Trent XWB-84, réputés pour leur efficacité énergétique et leur fiabilité. Par rapport aux avions de génération précédente, l’A350-900 offre jusqu’à 25 % de réduction de consommation de carburant et d’émissions de CO₂.
Comme tous les nouveaux Airbus, l'A350 peut déjà fonctionner avec jusqu'à 50 % de carburant d'aviation durable (SAF). Airbus vise une compatibilité à 100 % avec le SAF d'ici 2030.
L’introduction de ces avions s’inscrit dans le cadre plus large d’un renouvellement ambitieux qui vise à ajouter 34 nouveaux avions d’ici 2030 pour accroître la connectivité internationale et renforcer le rôle du Caire comme hub international.
Le programme de renouvellement de la flotte prévoit la livraison de 13 appareils supplémentaires en 2027. EgyptAir s’est fixé pour objectif de porter sa flotte à 125 appareils d’ici 2030.
EgyptAir exploite aujourd'hui une flotte mixte moderne, en cours de renouvellement.
Sur le moyen courrier, elle compte 29 Boeing 737-800, 8 A320neo et 7 Airbus A321neo. La compagnie a vendu a vendu l’intégralité de sa flotte d’Airbus A220-300, qu'elel n'a pas jugé adapté à ses opérations à un bailleur en 2024. Sur le réseau long courrier elle exploite Boeing 787-9 Dreamliner, 5 Boeing 777-300ER, et 8 Airbus A330-200 & A330-300.
Le réseau de la compagnie compte 85 destinations internationales au départ du Caire, ainsi que des lignes depuis Alexandrie et dessert les principales villes égyptiennes (Luxor, Aswan, Sharm El-Sheikh.
Gate7 / photos Egyptair. Airbus
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