Ryanair en 2025 : fermetures, ouvertures, réductions et restructurations majeures du réseau.
- Gate 7
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Paris le 30 décembre 2025 - Avec plus de 200 millions de passagers et plus de 640 appareils, Ryanair est la première compagnie aérienne d’Europe. Elle dépasse largement d’autres grands groupes européens comme Lufthansa Group, IAG, et Air France–KLM.
En 2025, Ryanair a poursuivi sa stratégie de croissance en Europe et sur le pourtour méditerranéen , tout en arbitrant fortement ses capacités selon les coûts aéroportuaires et la fiscalité locale. L’année a été marquée par l’annonce de nouvelles bases (souvent avec une mise en service en 2026) et par le renforcement de plusieurs bases existantes, parallèlement à des réductions ciblées dans certains pays. Si certains pays et aéroports sont fortement pénalisés par ces choix d'autres en ressortent renforcés. Gate7 vous propose de faire le point sur les principales évolutions intervenues en 2025.
Les réductions et fermetures de bases
En 2025, Ryanair a opéré des coupes très significatives dans son réseau. La compagnie a annoncé la baisse de sièges proposés, la fermeture de bases et l’annulation de lignes dans plusieurs pays, notamment en France, en Espagne, au Danemark et dans certaines liaisons régionales d’Allemagne. Ces décisions sont, selon la compagnie, liées à des taxes aériennes jugées trop élevées, des hausses de frais aéroportuaires et une stratégie de concentration sur des hubs plus rentables.
France : retrait complet de trois aéroports régionaux
Le 30 juillet 2025, Ryanair a annoncé une réduction de 13 % de sa capacité en France pour l’hiver 2025-26, ce qui s’est traduit par l'arrêt complet des opérations dans trois aéroports régionaux : Bergerac, Brive-Souillac et Strasbourg. A Strasbourg Volotea a rapidement annoncé qu’elle reprendrait les deux liaisons vers Porto et Agadir, qu'exploitait Ryanair.
L'aéroport de Paris Beauvais qui est la principale base de Ryanair en France a également vu certaines lignes supprimées.
Marseille Provence , sa deuxième base en France, a également connu des réductions de fréquences sur certaines lignes.
Au total Ryanair a annoncé la suppression d’environ 750 000 sièges et annulation de 25 lignes en France, conséquence directe de la hausse de la taxe de solidarité sur les billets d’avion jugée « excessive » par Ryanair.
Espagne : coupes massives et fermeture de bases liées aux frais aéroportuaires
Ryanair a annoncé d’importantes diminutions de capacité en Espagne. La compagnie attribue ces coupes à des frais aéroportuaires excessifs imposés par Aena (l’opérateur des aéroports espagnols), qu’elle juge non compétitifs et nuisibles à sa rentabilité. Les déclarations de Ryanair ont provoqué un clash avec l'opérateur espagnol qui a déclaré :
"il serait difficile de trouver dans l'histoire des entreprises contemporaines un autre cas comme celui de Ryanair où la dissonance entre l'excellence opérationnelle d'une entreprise et la malhonnêteté de sa politique de communication est aussi frappante"
Les bases de Santiago de Compostelle, Tenerife Nord et Vigo sont ou vont être mises à l'arrêt. Celle de Valladolid et Jerez resteront fermées pour toute la saison hivernale 2025-26. La compagnie a drastiquement réduit sa présence dans d’autres aéroports régionaux (Zaragoza, Santander, Asturias, Vitoria) avec des baisses de sièges allant jusqu’à 45 % sur certaines lignes.
Environ 36 connexions directes annulées et plus d’un million de sièges ont été retirés du réseau espagnol pour l’hiver 2025-26.
Danemark : fermeture de la base de Billund
Ryanair a fermé sa base à Billund début 2025, retirant deux avions basés et une capacité significative du marché danois. La compagnie y opérait plusieurs dizaines de lignes dont un certain nombre vers la France. Cette décision fait suite à l’introduction d’une taxe sur les vols courts-courriers au Danemark, que Ryanair a jugée trop punitive pour maintenir une base rentable là-bas.
Allemagne : réductions importantes, certaines bases fortement affectées
Ryanair a également réduit ses opérations en Allemagne à cause de taxes et frais jugés prohibitifs. Ryanair a supprimé environ 800 000 sièges et fermé ou réduit fortement les lignes au départ de plusieurs aéroports, dont Berlin, Hambourg, Memmingen et d’autres plateformes régionales.
Les nouvelles bases annoncées en 2025 par Ryanair et les bases existantes fortement renforcées.
Rabat (Maroc)
Ryanair a annoncé l’ouverture d’une cinquième base au Maroc, à Rabat. Cette base doit accueillir deux avions et soutenir une vingtaine de lignes, dont plusieurs nouvelles liaisons internationales. L’ouverture est programmée pour le printemps 2026, mais l’annonce et la structuration du réseau ont eu lieu en 2025. Cette décision confirme le Maroc comme l’un des marchés prioritaires de Ryanair hors Union Européenne. Rabat rejoint Marrakech, Fès, Agadir et Tanger.
Tirana (Albanie)
Autre annonce structurante : la création d’une base à Tirana, avec trois avions basés à partir d'avril 2026. Le projet prévoit un réseau de plus de 30 destinations. Là encore, l’annonce intervient en 2025 et illustre l’intérêt croissant de Ryanair pour l’Europe du Sud‑Est.
Trapani‑Marsala (Italie, Sicile)
Ryanair a également confirmé l’ouverture d’une nouvelle base en Sicile occidentale, à Trapani‑Marsala. Prévue pour début 2026, elle doit démarrer avec deux avions basés, avec une possibilité d’expansion ultérieure. Cette base vise à renforcer la connectivité touristique et régionale en Italie, marché clé pour la compagnie.
Newcastle (Royaume‑Uni)
La base de Newcastle a été renforcée pour l’hiver 2025/26 avec l’ajout d’un troisième avion basé. Cette décision entraîne une augmentation significative de la capacité et l’ouverture de nouvelles liaisons européennes.
Wrocław (Pologne)
En Pologne, Ryanair continue d’investir massivement. À Wrocław, la base atteint sept avions basés pour l’hiver 2025, avec près de 40 lignes opérées. La ville devient l’un des piliers du réseau de Ryanair en Europe centrale.
Suède (Stockholm‑Arlanda et Göteborg)
La Suède connaît une expansion notable avec sept avions basés au total : cinq à Stockholm‑Arlanda et deux à Göteborg. Le programme hiver 2025 comprend près de 50 routes, traduisant un retour en force de Ryanair sur ce marché après des années plus prudentes.
Shannon (Irlande)
La base irlandaise de Shannon est également renforcée. L’annonce d’un quatrième avion basé (pour la saison suivante) s’accompagne de nouvelles lignes et d’une hausse des fréquences, confirmant l’Irlande comme marché domestique stratégique.
Liverpool (Royaume‑Uni)
À Liverpool, Ryanair ajoute un sixième avion basé et prépare plusieurs nouvelles lignes pour la saison suivante. Le nord de l’Angleterre reste ainsi un axe de croissance prioritaire.
Bratislava (Slovaquie)
La base de Bratislava est consolidée avec trois avions basés et l’annonce de dix nouvelles lignes pour l’été suivant. Ryanair y renforce son rôle de principal opérateur low‑cost.
Connue pour sa communication franche et souvent polémique, ainsi que sa stratégie agressive vis-à-vis des aéroports, Ryanair a consolidé en 2025 sa position de leader du transport aérien low-cost en Europe, en alliant efficacité, expansion stratégique préparant ainsi un avenir encore plus ambitieux.